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Jaguar I-PACE EV400
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,83 s
| Misura | I-PACE EV400 | CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,95 s | 0,11 s · I-PACE EV400 |
| 400 m partenza da fermo | 13,19 s | 13,32 s | 0,13 s · I-PACE EV400 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,36 s | 24,37 s | 0,01 s · I-PACE EV400 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 200 km/h | 210 km/h | 10 km/h · CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie |
| Rapporto peso/potenza | 5,52 kg/CV | 6,03 kg/CV | miglior rapporto · I-PACE EV400 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | I-PACE EV400 | CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,31 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 2,19 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,62 s · distacco minimo | 3,63 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s · distacco minimo | 4,95 s |
| 0–120 km/h | 6,40 s | 6,61 s |
| 0–160 km/h | 11,23 s | 11,72 s |
| 0–200 km/h | 18,88 s | 19,43 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,19 s · distacco minimo | 13,32 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,36 s · distacco minimo | 24,37 s |
| Vel. max | 200 km/h | 210 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 400 CV | Pending |
| Coppia | 696 Nm | |
| Peso | 2 208 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 354 CV | Pending |
| Coppia | 515 Nm | |
| Peso | 2 135 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la I-PACE EV400 raggiunge i 100 km/h in 4,84 s contro 4,95 s della CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie. Il distacco di 0,11 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la I-PACE EV400 viaggia a 141 km/h contro 139 km/h della CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie. Il distacco è di 0,06 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la I-PACE EV400 taglia il traguardo in 13,18 s contro 13,32 s. Il distacco di 0,14 s rappresenta circa 6 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La I-PACE EV400 si ferma a 200 km/h mentre la CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie continua ad accelerare verso 210 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,18 s.
A 1.000 metri, la I-PACE EV400 chiude in 24,36 s contro 24,37 s, con solo 0,01 s di vantaggio. La CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la I-PACE EV400 a 200 km/h, la CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,52 kg/cv vs 6,03 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,65 secondi. La differenza di 0,11 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince I-PACE EV400 (4,83 s vs 4,95 s).
I-PACE EV400 passa da 0 a 100 km/h in 4,83 secondi (simulazione calibrata).
I-PACE EV400: 400 CV, rapporto 5,52 kg/CV. CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie: 354 CV, rapporto 6,03 kg/CV.
I-PACE EV400: 200 km/h. CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie: 210 km/h.