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Jaguar I-PACE EV400
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,83 s
| Messgröße | I-PACE EV400 | CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,95 s | 0,11 s · I-PACE EV400 |
| 400 m stehender Start | 13,19 s | 13,32 s | 0,13 s · I-PACE EV400 |
| 1.000 m stehender Start | 24,36 s | 24,37 s | 0,01 s · I-PACE EV400 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 200 km/h | 210 km/h | 10 km/h · CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie |
| Leistungsgewicht | 5,52 kg/PS | 6,03 kg/PS | bestes Verhältnis · I-PACE EV400 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | I-PACE EV400 | CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,31 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 2,19 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,62 s · knapper Abstand | 3,63 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s · knapper Abstand | 4,95 s |
| 0–120 km/h | 6,40 s | 6,61 s |
| 0–160 km/h | 11,23 s | 11,72 s |
| 0–200 km/h | 18,88 s | 19,43 s |
| 400 m stehender Start | 13,19 s · knapper Abstand | 13,32 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,36 s · knapper Abstand | 24,37 s |
| Vmax | 200 km/h | 210 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 400 PS | Pending |
| Drehmoment | 696 Nm | |
| Gewicht | 2 208 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 354 PS | Pending |
| Drehmoment | 515 Nm | |
| Gewicht | 2 135 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der I-PACE EV400 100 km/h in 4,84 s gegenüber 4,95 s für den CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie. Der Abstand von 0,11 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der I-PACE EV400 mit 141 km/h gegen 139 km/h des CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie. Der Abstand beträgt 0,06 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der I-PACE EV400 die Linie in 13,18 s gegenüber 13,32 s. Der Abstand von 0,14 s entspricht etwa 6 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der I-PACE EV400 erreicht das Limit bei 200 km/h, während der CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie weiter beschleunigt auf 210 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,18 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der I-PACE EV400 in 24,36 s gegenüber 24,37 s, mit nur 0,01 s Vorsprung. Der CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der I-PACE EV400 auf 200 km/h, der CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,52 kg/PS vs 6,03 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,65 Sekunden. Der Unterschied von 0,11 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt I-PACE EV400 (4,83 s vs 4,95 s).
I-PACE EV400 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,83 Sekunden (kalibrierte Simulation).
I-PACE EV400: 400 PS, Verhältnis 5,52 kg/PS. CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie: 354 PS, Verhältnis 6,03 kg/PS.
I-PACE EV400: 200 km/h. CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie: 210 km/h.