Jaguar I-PACE EV400 or Porsche Cayenne V6: which has more power?

Jaguar I-PACE EV400 produces 400 hp and 696 Nm torque vs 400 Nm, versus 304 hp for Porsche Cayenne V6. Jaguar I-PACE EV400 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Jaguar I-PACE EV400 or the Porsche Cayenne V6?

Jaguar I-PACE EV400 is faster with a 0-100 km/h in 4.8s vs 7.2s for Porsche Cayenne V6, a gap of 2.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Jaguar I-PACE EV400 or the Porsche Cayenne V6?

Jaguar I-PACE EV400 has a clear edge over the Porsche Cayenne V6 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Jaguar I-PACE EV400 or Porsche Cayenne V6: which has more power?

Jaguar I-PACE EV400 has about 30% more power than the Porsche Cayenne V6. On torque, Jaguar I-PACE EV400 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Jaguar I-PACE EV400 vs Porsche Cayenne V6 958.1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Jaguar I-PACE EV400 vs Porsche Cayenne V6 958.1: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

JaguarBEVPiù veloce

I-PACE EV400

400 CV · 696 Nm · 2,208 kg · 2019

PorscheBenzina

Cayenne V6 958.1

304 CV · 400 Nm · 1,995 kg · 2013

	I-PACE EV400	Cayenne V6 958.1
0–100 km/h	4,83 s−2,33 s	7,16 s
400 m partenza da fermo	13,19 s−1,94 s	15,13 s
1.000 m partenza da fermo	24,36 s−3,30 s	27,66 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	200 km/h	223 km/h−23 km/h
Rapporto peso/potenza	5,52 kg/CVmiglior rapporto	6,56 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

JaguarBEVI-PACE EV400

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzinaCayenne V6 958.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	I-PACE EV400	Cayenne V6 958.1
0–30 km/h	1,33 s	1,43 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,22 s	2,72 s
0–80 km/h	3,62 s	4,83 s
0–100 km/h	4,83 s	7,16 s
0–120 km/h	6,40 s	9,53 s
0–160 km/h	11,23 s	17,38 s
0–200 km/h	18,88 s	33,58 s
400 m partenza da fermo	13,19 s	15,13 s
1.000 m partenza da fermo	24,36 s	27,66 s
Vel. max	200 km/h	223 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Jaguar

I-PACE EV400

5,52kg/CVrapporto migliore di 1,04 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	400 CV	Pending
Coppia	696 Nm
Peso	2 208 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	-
Cambio	Single-speed fixed gear

Porsche

Cayenne V6 958.1

6,56kg/CVcompensa con −213 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	304 CV	Cast iron engine block and aluminum alloy cylinder heads
Coppia	400 Nm
Peso	1 995 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	MANUAL

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la I-PACE EV400 raggiunge i 100 km/h in 4,84 s contro 7,16 s della Cayenne V6. La coppia istantanea di 696 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la I-PACE EV400 ha 2,33 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la I-PACE EV400 viaggia a 141 km/h contro 122 km/h della Cayenne V6. Il distacco è di 1,22 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la I-PACE EV400 taglia il traguardo in 13,18 s contro 15,12 s. Il distacco di 1,94 s rappresenta circa 78 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la I-PACE EV400 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 192 km/h contro 169 km/h. A 1.000 metri, la I-PACE EV400 chiude in 24,36 s contro 27,65 s, con 3,30 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (223 km/h), la Cayenne V6 non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la I-PACE EV400 a 200 km/h, la Cayenne V6 a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,40 secondi. La differenza di 2,33 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.