Sullo 0–100 km/h vince SQ5 SUV (4,42 s vs 6,28 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Wrangler 4xe | SQ5 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,28 s | 4,42 s+1,86 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,60 s | 12,76 s+1,84 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,07 s | 23,50 s+3,57 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 177 km/h | 250 km/h−73 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,37 kg/CV | 5,56 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Wrangler 4xe | SQ5 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 1,06 s |
| 0–50 km/h | 2,83 s | 1,78 s |
| 0–80 km/h | 4,67 s | 3,15 s |
| 0–100 km/h | 6,28 s | 4,42 s |
| 0–120 km/h | 8,49 s | 6,02 s |
| 0–160 km/h | 15,09 s | 10,50 s |
| 0–200 km/h | - | 17,55 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,60 s | 12,76 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,07 s | 23,50 s |
| Vel. max limitata | 177 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 375 CV | Pending |
| Coppia | 637 Nm | |
| Peso | 2 388 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 367 CV | Pending |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 2 040 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la SQ5 SUV raggiunge i 100 km/h in 4,42 s contro 6,28 s della Wrangler 4xe. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 367 cv compensa. A questo punto, la SQ5 SUV ha 1,86 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.
A 200 metri, la SQ5 SUV viaggia a 142 km/h contro 128 km/h della Wrangler 4xe. Il distacco è di 1,35 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la SQ5 SUV taglia il traguardo in 12,76 s contro 14,60 s. Il distacco di 1,84 s rappresenta circa 78 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la SQ5 SUV continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 196 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la SQ5 SUV chiude in 23,50 s contro 27,06 s, con 3,56 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Wrangler 4xe a 177 km/h, la SQ5 SUV a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,90 secondi. La differenza di 1,86 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Jeep Wrangler 4xe e Audi SQ5 SUV usati vicino a voi.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniVendere la vostra autoQuanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince SQ5 SUV (4,42 s vs 6,28 s).
Wrangler 4xe passa da 0 a 100 km/h in 6,28 secondi (simulazione calibrata).
Wrangler 4xe: 375 CV, rapporto 6,37 kg/CV. SQ5 SUV: 367 CV, rapporto 5,56 kg/CV.
Wrangler 4xe: 177 km/h. SQ5 SUV: 250 km/h.