Sullo 0–100 km/h vince EV6 RWD Standard Range (8,63 s vs 9,77 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| EV6 RWD Standard Range | ë-C4 FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,63 s−1,14 s | 9,77 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,45 s−0,84 s | 17,29 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,22 s−1,18 s | 31,40 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 185 km/h | 204 km/h−19 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 11,47 kg/CV | 11,25 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | EV6 RWD Standard Range | ë-C4 FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 2,48 s |
| 0–50 km/h | 3,48 s | 4,14 s |
| 0–80 km/h | 6,10 s | 7,01 s |
| 0–100 km/h | 8,63 s | 9,77 s |
| 0–120 km/h | 11,99 s | 13,48 s |
| 0–160 km/h | 24,30 s | 27,16 s |
| 0–200 km/h | - | 83,94 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,45 s | 17,29 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,22 s | 31,40 s |
| Vel. max | 185 km/h | 204 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 170 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 950 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | Pending |
| Coppia | 260 Nm | |
| Peso | 1 530 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la EV6 RWD Standard Range raggiunge i 100 km/h in 8,63 s contro 9,77 s della ë-C4 FWD. A questo punto, la EV6 RWD Standard Range ha 1,14 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la EV6 RWD Standard Range viaggia a 114 km/h contro 110 km/h della ë-C4 FWD. Il distacco è di 0,67 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la EV6 RWD Standard Range taglia il traguardo in 16,45 s contro 17,29 s. Il distacco di 0,84 s rappresenta circa 31 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la EV6 RWD Standard Range continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 153 km/h contro 149 km/h. A 1.000 metri, la EV6 RWD Standard Range chiude in 30,22 s contro 31,39 s, con 1,17 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (204 km/h), la ë-C4 FWD non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la EV6 RWD Standard Range a 185 km/h, la ë-C4 FWD a 150 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (11,47 kg/cv vs 11,25 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,91 secondi. La differenza di 1,14 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince EV6 RWD Standard Range (8,63 s vs 9,77 s).
EV6 RWD Standard Range passa da 0 a 100 km/h in 8,63 secondi (simulazione calibrata).
EV6 RWD Standard Range: 170 CV, rapporto 11,47 kg/CV. ë-C4 FWD: 136 CV, rapporto 11,25 kg/CV.
EV6 RWD Standard Range: 185 km/h. ë-C4 FWD: 204 km/h.