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Lamborghini Aventador S
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Aventador S | 296 GTB | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,88 s | 2,94 s | 0,06 s · Aventador S |
| 400 m partenza da fermo | 10,31 s | 10,30 s | 0,01 s · 296 GTB |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,60 s | 18,57 s | 0,03 s · 296 GTB |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 353 km/h | 338 km/h | 15 km/h · Aventador S |
| Rapporto peso/potenza | 2,13 kg/CV | 2,48 kg/CV | miglior rapporto · Aventador S |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Aventador S | 296 GTB |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,83 s · distacco minimo | 0,88 s |
| 0–50 km/h | 1,39 s · distacco minimo | 1,47 s |
| 0–80 km/h | 2,25 s · distacco minimo | 2,35 s |
| 0–100 km/h | 2,88 s · distacco minimo | 2,94 s |
| 0–120 km/h | 3,52 s · distacco minimo | 3,63 s |
| 0–160 km/h | 5,48 s | 5,42 s · distacco minimo |
| 0–200 km/h | 8,14 s | 7,92 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,31 s | 10,30 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,60 s | 18,57 s · distacco minimo |
| Vel. max | 353 km/h | 338 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 740 CV | Pending |
| Coppia | 690 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed single-clutch automated |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 620 CV | Pending |
| Coppia | 740 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed dual-clutch |
Alla partenza, la Aventador S raggiunge i 100 km/h in 2,88 s contro 2,94 s della 296 GTB. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 740 cv compensa. Il distacco di 0,06 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Aventador S viaggia a 182 km/h contro 184 km/h della 296 GTB. Il distacco è di 0,04 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 296 GTB taglia il traguardo in 10,30 s contro 10,30 s. Il distacco di 0,00 s rappresenta circa 0 m di pista
Oltre i 400 metri, la 296 GTB continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 255 km/h contro 253 km/h. A 1.000 metri, la 296 GTB chiude in 18,57 s contro 18,59 s, con 0,02 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (353 km/h), la Aventador S non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,03 secondi. La differenza di 0,06 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, Aventador S e 296 GTB sono appaiate (2,88 s vs 2,94 s, differenza non significativa).
Aventador S passa da 0 a 100 km/h in 2,88 secondi (simulazione calibrata).
Aventador S: 740 CV, rapporto 2,13 kg/CV. 296 GTB: 620 CV, rapporto 2,48 kg/CV.
Aventador S: 353 km/h. 296 GTB: 338 km/h.