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Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 vs BMW 730d G11: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

berlina · 2024 vs 2020 · Metodologia
MercedesPHEVPiù veloce

AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206

680 CV · 1020 Nm · 2,190 kg · 2024

VS
BMWIbrido

730d G11

286 CV · 650 Nm · 1,875 kg · 2020

Risultato · 0–100 km/h

AMercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206

3,36 s

Distacco2,60 sa favore di AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell
BBMW 730d G11

5,96 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraAMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206730d G11Distacco
0–100 km/h3,36 s5,96 s2,60 s · AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206
400 m partenza da fermo11,02 s14,19 s3,17 s · AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206
1.000 m partenza da fermo19,73 s25,54 s5,81 s · AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206
Vel. max (limitata elettronicamente)270 km/h250 km/h20 km/h · AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206
Rapporto peso/potenza3,22 kg/CV6,56 kg/CVmiglior rapporto · AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

MercedesPHEVAMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWIbrido730d G11
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseAMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206730d G11
0–30 km/h0,93 s1,58 s
0–50 km/h1,54 s2,60 s
0–80 km/h2,54 s4,36 s
0–100 km/h3,36 s5,96 s
0–120 km/h4,23 s7,97 s
0–160 km/h6,62 s13,49 s
0–200 km/h9,74 s22,05 s
400 m partenza da fermo11,02 s14,19 s
1.000 m partenza da fermo19,73 s25,54 s
Vel. max limitata270 km/h250 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Mercedes

AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206

3,22kg/CVrapporto migliore di 3,34 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza680 CVPending
Coppia1020 Nm
Peso2 190 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioUnknown
BMW

730d G11

6,56kg/CVcompensa con −315 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza286 CVPending
Coppia650 Nm
Peso1 875 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
Cambio8-speed Steptronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell raggiunge i 100 km/h in 3,36 s contro 5,96 s della 730d. La coppia istantanea di 1020 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell ha 2,60 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell viaggia a 169 km/h contro 132 km/h della 730d. Il distacco è di 2,07 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell taglia il traguardo in 11,02 s contro 14,18 s. Il distacco di 3,17 s rappresenta circa 136 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 241 km/h contro 185 km/h. A 1.000 metri, la AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell chiude in 19,73 s contro 25,53 s, con 5,80 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell dispone di trazione integrale (AWD) contro la 730d a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell a 270 km/h, la 730d a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,14 secondi. La differenza di 2,60 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206

In questa pagina3,36 s

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B

BMW 730d G11

In questa pagina5,96 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 (3,36 s vs 5,96 s).

AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 passa da 0 a 100 km/h in 3,36 secondi (simulazione calibrata).

AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206: 680 CV, rapporto 3,22 kg/CV. 730d G11: 286 CV, rapporto 6,56 kg/CV.

AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206: 270 km/h. 730d G11: 250 km/h.