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Mercedes C 400 e 4MATIC Saloon W206
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,73 s
| Misura | C 400 e 4MATIC Saloon W206 | 840d xDrive G15 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,29 s | 4,73 s | 0,56 s · 840d xDrive G15 |
| 400 m partenza da fermo | 13,55 s | 13,00 s | 0,55 s · 840d xDrive G15 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,54 s | 23,59 s | 0,95 s · 840d xDrive G15 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 240 km/h | 250 km/h | 10 km/h · 840d xDrive G15 |
| Rapporto peso/potenza | 5,59 kg/CV | 5,63 kg/CV | miglior rapporto · C 400 e 4MATIC Saloon W206 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | C 400 e 4MATIC Saloon W206 | 840d xDrive G15 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s | 1,29 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,05 s · distacco minimo | 2,06 s |
| 0–80 km/h | 3,73 s | 3,45 s |
| 0–100 km/h | 5,29 s | 4,73 s |
| 0–120 km/h | 7,11 s | 6,33 s |
| 0–160 km/h | 12,14 s | 10,67 s |
| 0–200 km/h | 19,52 s | 17,19 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,55 s | 13,00 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,54 s | 23,59 s |
| Vel. max limitata | 240 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 381 CV | 4 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 2 130 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 1 915 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la 840d xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,73 s contro 5,29 s della C 400 e 4MATIC Saloon. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 340 cv compensa. A questo punto, la 840d xDrive ha 0,56 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la 840d xDrive viaggia a 142 km/h contro 135 km/h della C 400 e 4MATIC Saloon. Il distacco è di 0,34 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 840d xDrive taglia il traguardo in 13,00 s contro 13,55 s. Il distacco di 0,55 s rappresenta circa 26 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 840d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 198 km/h contro 191 km/h. A 1.000 metri, la 840d xDrive chiude in 23,58 s contro 24,53 s, con 0,95 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (240 vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la C 400 e 4MATIC Saloon a 240 km/h, la 840d xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,28 secondi. La differenza di 0,56 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 840d xDrive G15 (4,73 s vs 5,29 s).
C 400 e 4MATIC Saloon W206 passa da 0 a 100 km/h in 5,29 secondi (simulazione calibrata).
C 400 e 4MATIC Saloon W206: 381 CV, rapporto 5,59 kg/CV. 840d xDrive G15: 340 CV, rapporto 5,63 kg/CV.
C 400 e 4MATIC Saloon W206: 240 km/h. 840d xDrive G15: 250 km/h.