Sur 0–100 km/h, 320d G20 gagne (6,83 s vs 7,01 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| CLA 220 4MATIC Saloon | 320d G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,01 s | 6,83 s+0,18 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,06 s | 14,96 s+0,10 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,49 s−0,11 s | 27,60 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 237 km/h | 240 km/h−3 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,39 kg/CV | 8,11 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | CLA 220 4MATIC Saloon | 320d G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s | 1,25 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,42 s | 2,27 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,79 s | 4,65 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 7,01 s | 6,83 s |
| 0–120 km/h | 9,70 s | 9,65 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 17,36 s | 17,86 s |
| 0–200 km/h | 29,85 s | 32,75 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,06 s | 14,96 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,49 s | 27,60 sdistacco minimo |
| Vel. max | 237 km/h | 240 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 211 CV | Pending |
| Coppia | 380 Nm | |
| Peso | 1 770 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 320d | |
| Cambio | eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 320d raggiunge i 100 km/h in 6,83 s contro 7,01 s della CLA 220 4MATIC Saloon. A questo punto, la Bmw 320d ha 0,18 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 320d viaggia a 120 km/h contro 120 km/h della CLA 220 4MATIC Saloon. Il distacco è di 0,13 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 320d taglia il traguardo in 14,95 s contro 15,05 s. Il distacco di 0,10 s rappresenta circa 4 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 237 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima — l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 237 km/h.
A 1.000 metri, la CLA 220 4MATIC Saloon chiude in 27,48 s contro 27,60 s. Il delta di 0,11 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la CLA 220 4MATIC Saloon a 237 km/h, la Bmw 320d a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,39 kg/cv vs 8,11 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,40 secondi. La differenza di 0,18 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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CLA 220 4MATIC Saloon passe de 0 à 100 km/h en 7,01 secondes (simulation calibrée).
CLA 220 4MATIC Saloon : 211 CV, ratio 8,39 kg/CV. 320d G20 : 190 CV, ratio 8,11 kg/CV.
CLA 220 4MATIC Saloon : 237 km/h. 320d G20 : 240 km/h.