Mercedes E 400 e 4MATIC W214 vs Mercedes C 300 de 4MATIC T-Modell W206: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la E 400 e 4MATIC raggiunge i 100 km/h in 5,31 s contro 6,36 s della C 300 de 4MATIC T-Modell. A questo punto, la E 400 e 4MATIC ha 1,06 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.

A 200 metri, la E 400 e 4MATIC viaggia a 135 km/h contro 122 km/h della C 300 de 4MATIC T-Modell. Il distacco è di 0,49 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la E 400 e 4MATIC taglia il traguardo in 13,57 s contro 14,52 s. Il distacco di 0,95 s rappresenta circa 40 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la E 400 e 4MATIC continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 177 km/h. A 1.000 metri, la E 400 e 4MATIC chiude in 24,58 s contro 26,36 s, con 1,78 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la E 400 e 4MATIC a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la C 300 de 4MATIC T-Modell a 232 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,89 kg/cv vs 7,14 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,56 secondi. La differenza di 1,06 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.