Sullo 0–100 km/h vince E 400 e 4MATIC W214 (5,30 s vs 6,21 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| E 400 e 4MATIC W214 | John Cooper Works FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,30 s−0,91 s | 6,21 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,57 s−0,69 s | 14,26 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,58 s−0,72 s | 25,30 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 251 km/h−1 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,89 kg/CV | 5,09 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | E 400 e 4MATIC W214 | John Cooper Works FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 2,06 s | 3,09 s |
| 0–80 km/h | 3,74 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 5,30 s | 6,21 s |
| 0–120 km/h | 7,13 s | 7,93 s |
| 0–160 km/h | 12,19 s | 12,59 s |
| 0–200 km/h | 19,66 s | 20,51 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,57 s | 14,26 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,58 s | 25,30 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 251 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 381 CV | 4 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 2 245 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 175 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 8-speed automatic |
Alla partenza, la E 400 e 4MATIC raggiunge i 100 km/h in 5,31 s contro 6,21 s della John Cooper Works FWD. La coppia istantanea di 650 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la E 400 e 4MATIC ha 0,91 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.
A 200 metri, la E 400 e 4MATIC viaggia a 135 km/h contro 137 km/h della John Cooper Works FWD. Il distacco è di 0,76 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la E 400 e 4MATIC taglia il traguardo in 13,57 s contro 14,26 s. Il distacco di 0,69 s rappresenta circa 33 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la E 400 e 4MATIC continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 191 km/h. A 1.000 metri, la E 400 e 4MATIC chiude in 24,58 s contro 25,29 s, con 0,72 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 251 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La E 400 e 4MATIC dispone di trazione integrale (AWD) contro la John Cooper Works FWD a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la E 400 e 4MATIC non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,88 secondi. La differenza di 0,91 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince E 400 e 4MATIC W214 (5,30 s vs 6,21 s).
E 400 e 4MATIC W214 passa da 0 a 100 km/h in 5,30 secondi (simulazione calibrata).
E 400 e 4MATIC W214: 381 CV, rapporto 5,89 kg/CV. John Cooper Works FWD: 231 CV, rapporto 5,09 kg/CV.
E 400 e 4MATIC W214: 250 km/h. John Cooper Works FWD: 251 km/h.