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Mercedes G 450 d W463
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | G 450 d W463 | X3 xDrive30d G01 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,83 s | 5,78 s | 0,05 s · X3 xDrive30d G01 |
| 400 m partenza da fermo | 14,11 s | 14,12 s | 0,01 s · G 450 d W463 |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,23 s | 25,96 s | 0,27 s · X3 xDrive30d G01 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h | 240 km/h | 30 km/h · X3 xDrive30d G01 |
| Rapporto peso/potenza | 6,96 kg/CV | 6,87 kg/CV | miglior rapporto · X3 xDrive30d G01 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | G 450 d W463 | X3 xDrive30d G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 3,97 s · distacco minimo | 4,06 s |
| 0–100 km/h | 5,83 s | 5,78 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 8,08 s | 7,99 s · distacco minimo |
| 0–160 km/h | 15,02 s | 14,32 s |
| 0–200 km/h | 29,07 s | 25,65 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,11 s · distacco minimo | 14,12 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,23 s | 25,96 s |
| Vel. max | 210 km/h | 240 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 367 CV | Pending |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 555 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 6 cyl |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la X3 xDrive30d raggiunge i 100 km/h in 5,78 s contro 5,83 s della G 450 d. Il distacco di 0,05 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la G 450 d viaggia a 128 km/h contro 129 km/h della X3 xDrive30d. Il distacco è di 0,06 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la G 450 d taglia il traguardo in 14,11 s contro 14,11 s. Il distacco di 0,00 s rappresenta circa 0 m di pista
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La G 450 d si ferma a 210 km/h mentre la X3 xDrive30d continua ad accelerare verso 240 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,08 s.
Intorno ai 406 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la X3 xDrive30d compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 30 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la X3 xDrive30d chiude in 25,96 s contro 26,22 s. Il delta di 0,26 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la G 450 d a 210 km/h, la X3 xDrive30d a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,96 kg/cv vs 6,87 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,41 secondi. La differenza di 0,05 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, G 450 d W463 e X3 xDrive30d G01 sono appaiate (5,78 s vs 5,83 s, differenza non significativa).
G 450 d W463 passa da 0 a 100 km/h in 5,83 secondi (simulazione calibrata).
G 450 d W463: 367 CV, rapporto 6,96 kg/CV. X3 xDrive30d G01: 265 CV, rapporto 6,87 kg/CV.
G 450 d W463: 210 km/h. X3 xDrive30d G01: 240 km/h.