Sullo 0–100 km/h vince Maybach S 680 (4,53 s vs 7,41 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Maybach S 680 | Atto 3 Extended Range | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,53 s−2,88 s | 7,41 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,41 s−3,16 s | 15,57 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,93 s−7,27 s | 29,20 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+90 km/h | 160 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,86 kg/CVmiglior rapporto | 8,58 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Maybach S 680 | Atto 3 Extended Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 3,27 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 5,43 s |
| 0–100 km/h | 4,53 s | 7,41 s |
| 0–120 km/h | 5,67 s | 10,03 s |
| 0–160 km/h | 8,89 s | 19,03 s |
| 0–200 km/h | 13,34 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 12,41 s | 15,57 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,93 s | 29,20 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 160 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 612 CV | Pending |
| Coppia | 900 Nm | |
| Peso | 2 365 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 310 Nm | |
| Peso | 1 750 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
Alla partenza, la Maybach S 680 raggiunge i 100 km/h in 4,53 s contro 7,41 s della Atto 3 Extended Range. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 612 cv compensa. A questo punto, la Maybach S 680 ha 2,88 s di vantaggio e si trova circa 22 m avanti.
A 200 metri, la Maybach S 680 viaggia a 153 km/h contro 121 km/h della Atto 3 Extended Range. Il distacco è di 1,98 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Maybach S 680 taglia il traguardo in 12,41 s contro 15,57 s. Il distacco di 3,16 s rappresenta circa 124 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Maybach S 680 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 220 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la Maybach S 680 chiude in 21,93 s contro 29,19 s, con 7,26 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Maybach S 680 a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Atto 3 Extended Range a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,71 secondi. La differenza di 2,88 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Maybach S 680 (4,53 s vs 7,41 s).
Maybach S 680 passa da 0 a 100 km/h in 4,53 secondi (simulazione calibrata).
Maybach S 680: 612 CV, rapporto 3,86 kg/CV. Atto 3 Extended Range: 204 CV, rapporto 8,58 kg/CV.
Maybach S 680: 250 km/h. Atto 3 Extended Range: 160 km/h.