Sullo 0–100 km/h vince S8 (3,83 s vs 4,17 s).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Maybach SL 680 Monogram Series | S8 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,17 s | 3,83 s+0,33 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,05 s | 11,81 s+0,24 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,38 s | 21,27 s+0,11 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 260 km/h+10 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,50 kg/CVmiglior rapporto | 3,89 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Maybach SL 680 Monogram Series | S8 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,22 s | 1,07 s |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 1,78 s |
| 0–80 km/h | 3,32 s | 2,88 s |
| 0–100 km/h | 4,17 s | 3,83 s |
| 0–120 km/h | 5,35 s | 4,97 s |
| 0–160 km/h | 8,23 s | 7,99 s |
| 0–200 km/h | 12,08 s | 12,24 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,05 s | 11,81 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,38 s | 21,27 sdistacco minimo |
| Vel. max limitata | 260 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 585 CV | Pending |
| Coppia | 800 Nm | |
| Peso | 2 050 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 571 CV | Pending |
| Coppia | 800 Nm | |
| Peso | 2 220 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
Alla partenza, la S8 raggiunge i 100 km/h in 3,83 s contro 4,17 s della Maybach SL 680 Monogram Series. A questo punto, la S8 ha 0,33 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la S8 viaggia a 157 km/h contro 158 km/h della Maybach SL 680 Monogram Series. Il distacco è di 0,28 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la S8 taglia il traguardo in 11,81 s contro 12,05 s. Il distacco di 0,24 s rappresenta circa 13 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La S8 si ferma a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h mentre la Maybach SL 680 Monogram Series continua ad accelerare verso 260 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,19 s.
A 1.000 metri, la S8 chiude in 21,26 s contro 21,37 s, con solo 0,11 s di vantaggio. La Maybach SL 680 Monogram Series non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Maybach SL 680 Monogram Series a 260 km/h, la S8 a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,50 kg/cv vs 3,89 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,94 secondi. La differenza di 0,33 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince S8 (3,83 s vs 4,17 s).
Maybach SL 680 Monogram Series passa da 0 a 100 km/h in 4,17 secondi (simulazione calibrata).
Maybach SL 680 Monogram Series: 585 CV, rapporto 3,50 kg/CV. S8: 571 CV, rapporto 3,89 kg/CV.
Maybach SL 680 Monogram Series: 260 km/h. S8: 250 km/h.