Mercedes Maybach SL 680 Monogram Series
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Maybach SL 680 Monogram Series | S8 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,17 s | 3,83 s | 0,33 s · S8 |
| 400 m départ arrêté | 12,05 s | 11,81 s | 0,24 s · S8 |
| 1 000 m départ arrêté | 21,38 s | 21,27 s | 0,11 s · S8 |
| VMax (bridée constructeur) | 260 km/h | 250 km/h | 10 km/h · Maybach SL 680 Monogram Series |
| Ratio poids/puissance | 3,50 kg/ch | 3,89 kg/ch | meilleur ratio · Maybach SL 680 Monogram Series |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Maybach SL 680 Monogram Series | S8 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,22 s | 1,07 s |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 1,78 s |
| 0–80 km/h | 3,32 s | 2,88 s |
| 0–100 km/h | 4,17 s | 3,83 s |
| 0–120 km/h | 5,35 s | 4,97 s |
| 0–160 km/h | 8,23 s | 7,99 s |
| 0–200 km/h | 12,08 s | 12,24 s |
| 400 m départ arrêté | 12,05 s | 11,81 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,38 s | 21,27 s · écart serré |
| VMax bridée | 260 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 585 ch | Pending |
| Couple | 800 Nm | |
| Poids | 2 050 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 571 ch | Pending |
| Couple | 800 Nm | |
| Poids | 2 220 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed tiptronic |
Au départ, la S8 passe les 100 km/h en 3,83 s contre 4,17 s pour la Maybach SL 680 Monogram Series. À ce stade, la S8 a 0,33 s d’avance et se situe environ 7 m devant.
À 200 mètres, la S8 roule à 157 km/h contre 158 km/h pour la Maybach SL 680 Monogram Series. L’écart est de 0,28 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la S8 franchit la ligne en 11,81 s contre 12,05 s. L’écart de 0,24 s représente environ 13 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La S8 plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h tandis que la Maybach SL 680 Monogram Series continue d’accélérer vers 260 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,19 s.
À 1 000 mètres, la S8 termine en 21,26 s contre 21,37 s, avec seulement 0,11 s d’avance. La Maybach SL 680 Monogram Series ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Maybach SL 680 Monogram Series plafonne à 260 km/h, la S8 à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,50 kg/ch vs 3,89 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,94 secondes. La différence de 0,33 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, S8 gagne (3,83 s vs 4,17 s).
Maybach SL 680 Monogram Series passe de 0 à 100 km/h en 4,17 secondes (simulation calibrée).
Maybach SL 680 Monogram Series : 585 ch, ratio 3,50 kg/ch. S8 : 571 ch, ratio 3,89 kg/ch.
Maybach SL 680 Monogram Series : 260 km/h. S8 : 250 km/h.