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Mercedes Maybach SL 680 Monogram Series
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Maybach SL 680 Monogram Series | S8 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,17 s | 3,83 s | 0,33 s · S8 |
| 400 m salida parada | 12,05 s | 11,81 s | 0,24 s · S8 |
| 1.000 m salida parada | 21,38 s | 21,27 s | 0,11 s · S8 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 260 km/h | 250 km/h | 10 km/h · Maybach SL 680 Monogram Series |
| Relación peso/potencia | 3,50 kg/CV | 3,89 kg/CV | mejor relación · Maybach SL 680 Monogram Series |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Maybach SL 680 Monogram Series | S8 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,22 s | 1,07 s |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 1,78 s |
| 0–80 km/h | 3,32 s | 2,88 s |
| 0–100 km/h | 4,17 s | 3,83 s |
| 0–120 km/h | 5,35 s | 4,97 s |
| 0–160 km/h | 8,23 s | 7,99 s |
| 0–200 km/h | 12,08 s | 12,24 s |
| 400 m salida parada | 12,05 s | 11,81 s |
| 1.000 m salida parada | 21,38 s | 21,27 s · diferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 260 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 585 CV | Pending |
| Par motor | 800 Nm | |
| Peso | 2 050 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 571 CV | Pending |
| Par motor | 800 Nm | |
| Peso | 2 220 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
En la salida, el S8 alcanza los 100 km/h en 3,83 s frente a 4,17 s del Maybach SL 680 Monogram Series. En este punto, el S8 lleva 0,33 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el S8 va a 157 km/h contra 158 km/h del Maybach SL 680 Monogram Series. La diferencia es de 0,28 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el S8 cruza la línea en 11,81 s frente a 12,05 s. La diferencia de 0,24 s representa unos 13 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El S8 se queda en 250 (155 mph - umbral industrial) km/h mientras el Maybach SL 680 Monogram Series sigue acelerando hacia 260 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,19 s.
A 1.000 metros, el S8 termina en 21,26 s frente a 21,37 s, con solo 0,11 s de ventaja. El Maybach SL 680 Monogram Series no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Maybach SL 680 Monogram Series a 260 km/h, el S8 a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,50 kg/cv vs 3,89 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,94 segundos. La diferencia de 0,33 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana S8 (3,83 s vs 4,17 s).
Maybach SL 680 Monogram Series pasa de 0 a 100 km/h en 4,17 segundos (simulación calibrada).
Maybach SL 680 Monogram Series: 585 CV, relación 3,50 kg/CV. S8: 571 CV, relación 3,89 kg/CV.
Maybach SL 680 Monogram Series: 260 km/h. S8: 250 km/h.