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Mercedes S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 vs BMW 520d G30: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

limousine · 2026 vs 2021 · Metodologia
MercedesIbridoPiù veloce

S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223

313 CV · 650 Nm · 2,250 kg · 2026

VS
BMWIbrido

520d G30

190 CV · 400 Nm · 1,780 kg · 2021

Risultato · 0–100 km/h

AMercedes S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223

5,47 s

Distacco2,09 sa favore di S 350 d 4MATIC Limousine Langversion
BBMW 520d G30

7,56 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraS 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223520d G30Distacco
0–100 km/h5,47 s7,56 s2,09 s · S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223
400 m partenza da fermo13,69 s15,48 s1,79 s · S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223
1.000 m partenza da fermo24,99 s28,71 s3,72 s · S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h225 km/h25 km/h · S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223
Rapporto peso/potenza7,19 kg/CV9,37 kg/CVmiglior rapporto · S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

MercedesIbridoS 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWIbrido520d G30
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseS 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223520d G30
0–30 km/h1,04 s1,25 s
0–50 km/h1,91 s2,41 s
0–80 km/h3,77 s5,04 s
0–100 km/h5,47 s7,56 s
0–120 km/h7,46 s10,87 s
0–160 km/h13,10 s20,60 s
0–200 km/h21,19 s41,41 s
400 m partenza da fermo13,69 s15,48 s
1.000 m partenza da fermo24,99 s28,71 s
Vel. max limitata250 km/h225 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Mercedes

S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223

7,19kg/CVrapporto migliore di 2,18 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza313 CVPending
Coppia650 Nm
Peso2 250 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioUnknown
BMW

520d G30

9,37kg/CVcompensa con −470 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza190 CV4 cyl
Coppia400 Nm
Peso1 780 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioEight-speed Steptronic transmission

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion raggiunge i 100 km/h in 5,47 s contro 7,56 s della 520d. A questo punto, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion ha 2,09 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion viaggia a 131 km/h contro 115 km/h della 520d. Il distacco è di 1,07 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion taglia il traguardo in 13,68 s contro 15,48 s. Il distacco di 1,79 s rappresenta circa 69 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 185 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion chiude in 24,99 s contro 28,71 s, con 3,72 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La S 350 d 4MATIC Limousine Langversion dispone di trazione integrale (AWD) contro la 520d a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 520d a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,19 kg/cv vs 9,37 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,82 secondi. La differenza di 2,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Mercedes S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223

In questa pagina5,47 s

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B

BMW 520d G30

In questa pagina7,56 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 (5,47 s vs 7,56 s).

S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 passa da 0 a 100 km/h in 5,47 secondi (simulazione calibrata).

S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223: 313 CV, rapporto 7,19 kg/CV. 520d G30: 190 CV, rapporto 9,37 kg/CV.

S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223: 250 km/h. 520d G30: 225 km/h.