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Mercedes S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 vs Tesla Model 3 Long Range RWD: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

limousine · 2026 vs 2018 · Metodologia
MercedesIbridoPiù veloce

S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223

313 CV · 650 Nm · 2,250 kg · 2026

VS
TeslaBEV

Model 3 Long Range RWD

258 CV · 446 Nm · 1,730 kg · 2018

Risultato · 0–100 km/h

AMercedes S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223

5,47 s

Distacco0,25 sa favore di S 350 d 4MATIC Limousine Langversion
BTesla Model 3 Long Range RWD

5,72 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraS 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223Model 3 Long Range RWDDistacco
0–100 km/h5,47 s5,72 s0,25 s · S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223
400 m partenza da fermo13,69 s14,16 s0,47 s · S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223
1.000 m partenza da fermo24,99 s26,28 s1,29 s · S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h224 km/h26 km/h · S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223
Rapporto peso/potenza7,19 kg/CV6,71 kg/CVmiglior rapporto · Model 3 Long Range RWD

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

MercedesIbridoS 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
TeslaBEVModel 3 Long Range RWD
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseS 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223Model 3 Long Range RWD
0–30 km/h1,04 s1,51 s
0–50 km/h1,91 s2,52 s
0–80 km/h3,77 s4,19 s
0–100 km/h5,47 s5,72 s
0–120 km/h7,46 s7,74 s
0–160 km/h13,10 s14,66 s
0–200 km/h21,19 s29,94 s
400 m partenza da fermo13,69 s14,16 s
1.000 m partenza da fermo24,99 s26,28 s
Vel. max limitata250 km/h224 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Mercedes

S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223

7,19kg/CVcompensa con −520 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza313 CVPending
Coppia650 Nm
Peso2 250 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioUnknown
Tesla

Model 3 Long Range RWD

6,71kg/CVrapporto migliore di 0,48 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza258 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Coppia446 Nm
Peso1 730 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioSingle-speed fixed gear

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion raggiunge i 100 km/h in 5,47 s contro 5,72 s della Model 3 Long Range RWD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 313 cv compensa. A questo punto, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion ha 0,25 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion viaggia a 131 km/h contro 131 km/h della Model 3 Long Range RWD. Il distacco è di 0,38 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion taglia il traguardo in 13,68 s contro 14,16 s. Il distacco di 0,47 s rappresenta circa 21 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 185 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion chiude in 24,99 s contro 26,28 s, con 1,29 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La S 350 d 4MATIC Limousine Langversion dispone di trazione integrale (AWD) contro la Model 3 Long Range RWD a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Model 3 Long Range RWD a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,03 secondi. La differenza di 0,25 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Mercedes S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223

In questa pagina5,47 s

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B

Tesla Model 3 Long Range RWD

In questa pagina5,72 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 (5,47 s vs 5,72 s).

S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 passa da 0 a 100 km/h in 5,47 secondi (simulazione calibrata).

S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223: 313 CV, rapporto 7,19 kg/CV. Model 3 Long Range RWD: 258 CV, rapporto 6,71 kg/CV.

S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223: 250 km/h. Model 3 Long Range RWD: 224 km/h.