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Mercedes S 580 e 4MATIC W223
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,45 s
3,88 s
| Misura | S 580 e 4MATIC W223 | M3 Competition F80 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,45 s | 3,88 s | 0,57 s · M3 Competition F80 |
| 400 m partenza da fermo | 12,55 s | 11,65 s | 0,90 s · M3 Competition F80 |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,40 s | 20,92 s | 1,48 s · M3 Competition F80 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 4,30 kg/CV | 3,39 kg/CV | miglior rapporto · M3 Competition F80 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | S 580 e 4MATIC W223 | M3 Competition F80 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s | 1,14 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 1,90 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,30 s | 3,01 s |
| 0–100 km/h | 4,45 s | 3,88 s |
| 0–120 km/h | 5,85 s | 4,84 s |
| 0–160 km/h | 9,47 s | 7,51 s |
| 0–200 km/h | 14,19 s | 11,33 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,55 s | 11,65 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,40 s | 20,92 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 585 CV | 6 cyl |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 515 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 510 CV | Pending |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
Alla partenza, la M3 Competition raggiunge i 100 km/h in 3,88 s contro 4,45 s della S 580 e 4MATIC. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 510 cv compensa. A questo punto, la M3 Competition ha 0,57 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la M3 Competition viaggia a 163 km/h contro 149 km/h della S 580 e 4MATIC. Il distacco è di 0,54 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la M3 Competition taglia il traguardo in 11,64 s contro 12,54 s. Il distacco di 0,90 s rappresenta circa 46 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la M3 Competition continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 228 km/h contro 212 km/h. A 1.000 metri, la M3 Competition chiude in 20,91 s contro 22,40 s, con 1,48 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la S 580 e 4MATIC e la M3 Competition sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,56 secondi. La differenza di 0,57 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince M3 Competition F80 (3,88 s vs 4,45 s).
S 580 e 4MATIC W223 passa da 0 a 100 km/h in 4,45 secondi (simulazione calibrata).
S 580 e 4MATIC W223: 585 CV, rapporto 4,30 kg/CV. M3 Competition F80: 510 CV, rapporto 3,39 kg/CV.
S 580 e 4MATIC W223: 250 km/h. M3 Competition F80: 250 km/h.