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Mercedes S 580 e 4MATIC W223 vs BMW M3 Competition F80: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Luxuslimousine · 2026 vs 2020 · Methodik
MercedesPHEV

S 580 e 4MATIC W223

585 PS · 750 Nm · 2,515 kg · 2026

VS
BMWBenzinSchneller

M3 Competition F80

510 PS · 650 Nm · 1,730 kg · 2020

Ergebnis · 0–100 km/h

AMercedes S 580 e 4MATIC W223

4,45 s

Abstand0,57 szugunsten von M3 Competition
BBMW M3 Competition F80

3,88 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeS 580 e 4MATIC W223M3 Competition F80Abstand
0–100 km/h4,45 s3,88 s0,57 s · M3 Competition F80
400 m stehender Start12,55 s11,65 s0,90 s · M3 Competition F80
1.000 m stehender Start22,40 s20,92 s1,48 s · M3 Competition F80
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h250 km/hGleich
Leistungsgewicht4,30 kg/PS3,39 kg/PSbestes Verhältnis · M3 Competition F80

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesPHEVS 580 e 4MATIC W223
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBenzinM3 Competition F80
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeS 580 e 4MATIC W223M3 Competition F80
0–30 km/h1,36 s1,14 s
0–50 km/h2,02 s1,90 s · knapper Abstand
0–80 km/h3,30 s3,01 s
0–100 km/h4,45 s3,88 s
0–120 km/h5,85 s4,84 s
0–160 km/h9,47 s7,51 s
0–200 km/h14,19 s11,33 s
400 m stehender Start12,55 s11,65 s
1.000 m stehender Start22,40 s20,92 s
Vmax abgeregelt250 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

S 580 e 4MATIC W223

4,30kg/PSkompensiert durch −785 kg
MerkmalWertDetail
Leistung585 PS6 cyl
Drehmoment750 Nm
Gewicht2 515 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown
BMW

M3 Competition F80

3,39kg/PSVerhältnis besser um 0,91 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung510 PSPending
Drehmoment650 Nm
Gewicht1 730 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
GetriebeEight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der M3 Competition 100 km/h in 3,88 s gegenüber 4,45 s für den S 580 e 4MATIC. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 510 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der M3 Competition 0,57 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der M3 Competition mit 163 km/h gegen 149 km/h des S 580 e 4MATIC. Der Abstand beträgt 0,54 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der M3 Competition die Linie in 11,64 s gegenüber 12,54 s. Der Abstand von 0,90 s entspricht etwa 46 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der M3 Competition seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 228 km/h gegenüber 212 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der M3 Competition in 20,91 s gegenüber 22,40 s, mit 1,48 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: S 580 e 4MATIC und M3 Competition sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,56 Sekunden. Der Unterschied von 0,57 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Mercedes S 580 e 4MATIC W223

Auf dieser Seite4,45 s

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B

BMW M3 Competition F80

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt M3 Competition F80 (3,88 s vs 4,45 s).

S 580 e 4MATIC W223 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,45 Sekunden (kalibrierte Simulation).

S 580 e 4MATIC W223: 585 PS, Verhältnis 4,30 kg/PS. M3 Competition F80: 510 PS, Verhältnis 3,39 kg/PS.

S 580 e 4MATIC W223: 250 km/h. M3 Competition F80: 250 km/h.