Mercedes V 300 d 4MATIC vs Audi A4 40 TDI: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la A4 40 TDI raggiunge i 100 km/h in 7,79 s contro 8,32 s della V 300 d 4MATIC. Nonostante il tempo più veloce, la V 300 d 4MATIC si trova 11 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

A 200 metri, la V 300 d 4MATIC viaggia a 114 km/h contro 122 km/h della A4 40 TDI. Il distacco è di 0,22 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la A4 40 TDI taglia il traguardo in 15,77 s contro 16,03 s. Il distacco di 0,26 s rappresenta circa 10 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la A4 40 TDI continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 171 km/h contro 156 km/h. A 1.000 metri, la A4 40 TDI chiude in 28,08 s contro 29,55 s, con 1,47 s di vantaggio.

La V 300 d 4MATIC dispone di trazione integrale (AWD) contro la A4 40 TDI a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Limitata elettronicamente a 217 km/h, la V 300 d 4MATIC non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,44 kg/cv vs 8,29 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,08 secondi. La differenza di 0,53 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.