Mercedes V 300 d 4MATIC vs BMW 118d F40: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la V 300 d 4MATIC raggiunge i 100 km/h in 8,32 s contro 8,65 s della 118d. A questo punto, la V 300 d 4MATIC ha 0,33 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.

A 200 metri, la V 300 d 4MATIC viaggia a 114 km/h contro 113 km/h della 118d. Il distacco è di 0,43 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la V 300 d 4MATIC taglia il traguardo in 16,03 s contro 16,41 s. Il distacco di 0,38 s rappresenta circa 15 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La V 300 d 4MATIC si ferma a 210 km/h mentre la 118d continua ad accelerare verso 218 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,33 s.

A 1.000 metri, la V 300 d 4MATIC chiude in 29,55 s contro 29,82 s, con solo 0,27 s di vantaggio. La 118d non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la V 300 d 4MATIC e la 118d sono governate a 217 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,44 kg/cv vs 9,37 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,08 secondi. La differenza di 0,33 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.