Sullo 0–100 km/h vince MG4 Long Range RWD (6,73 s vs 7,03 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| MG4 Long Range RWD | 320d G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,73 s−0,30 s | 7,03 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,92 s−0,21 s | 15,13 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,24 s | 27,24 s+0,00 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 240 km/h−60 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,00 kg/CVmiglior rapporto | 7,63 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | MG4 Long Range RWD | 320d G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,92 s | 1,81 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,21 s | 3,00 s |
| 0–80 km/h | 5,16 s | 5,11 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 6,73 s | 7,03 s |
| 0–120 km/h | 8,78 s | 9,49 s |
| 0–160 km/h | 15,38 s | 16,32 s |
| 0–200 km/h | - | 28,13 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,92 s | 15,13 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,24 s | 27,24 s |
| Vel. max | 180 km/h | 240 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Six-speed manual |
Alla partenza, la MG4 Long Range RWD raggiunge i 100 km/h in 6,73 s contro 7,03 s della Bmw 320d. La coppia istantanea di 350 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw 320d si trova 3 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la MG4 Long Range RWD viaggia a 129 km/h contro 123 km/h della Bmw 320d. Il distacco è di 0,04 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la MG4 Long Range RWD taglia il traguardo in 14,92 s contro 15,13 s. Il distacco di 0,21 s rappresenta circa 9 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La MG4 Long Range RWD si ferma a 180 km/h mentre la Bmw 320d continua ad accelerare verso 240 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,29 s.
A 1.000 metri, la MG4 Long Range RWD chiude in 27,23 s contro 27,23 s, con solo 0,00 s di vantaggio. La Bmw 320d non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la MG4 Long Range RWD a 180 km/h, la Bmw 320d a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,96 secondi. La differenza di 0,30 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince MG4 Long Range RWD (6,73 s vs 7,03 s).
MG4 Long Range RWD passa da 0 a 100 km/h in 6,73 secondi (simulazione calibrata).
MG4 Long Range RWD: 245 CV, rapporto 7,00 kg/CV. 320d G20: 190 CV, rapporto 7,63 kg/CV.
MG4 Long Range RWD: 180 km/h. 320d G20: 240 km/h.