MG MG5 Long Range FWD vs Peugeot 308 Hybrid 180 e-EAT8 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 96%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
MG5 Long Range FWD vs 308 Hybrid 180 e-EAT8: cronaca di un drag race a 233 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la 308 Hybrid 180 e-EAT8 raggiunge i 100 km/h in 8,03 s contro 8,36 s della MG5 Long Range FWD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 180 cv compensa. A questo punto, la 308 Hybrid 180 e-EAT8 ha 0,33 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la 308 Hybrid 180 e-EAT8 viaggia a 116 km/h contro 121 km/h della MG5 Long Range FWD. Il distacco è di 0,50 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la 308 Hybrid 180 e-EAT8 taglia il traguardo in 15,94 s contro 16,27 s. Il distacco di 0,33 s rappresenta circa 14 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La MG5 Long Range FWD si ferma a 185 km/h mentre la 308 Hybrid 180 e-EAT8 continua ad accelerare verso 233 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,25 s contro 0,33 s ai 400 metri.
A 1.000 metri, la 308 Hybrid 180 e-EAT8 chiude in 28,89 s contro 29,07 s, con solo 0,18 s di vantaggio. La MG5 Long Range FWD non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 185 km/h, la MG5 Long Range FWD non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,88 secondi. La differenza di 0,33 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Peugeot 308 Hybrid 180 e-EAT8 is slightly faster than the MG MG5 Long Range FWD to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.