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MINI Cooper E FWD
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Cooper E FWD | 218d Convertible F22 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,20 s | 9,12 s | 1,92 s · Cooper E FWD |
| 400 m partenza da fermo | 15,37 s | 16,65 s | 1,28 s · Cooper E FWD |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,93 s | 30,48 s | 1,55 s · Cooper E FWD |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 160 km/h | 208 km/h | 48 km/h · 218d Convertible F22 |
| Rapporto peso/potenza | 7,58 kg/CV | 10,43 kg/CV | miglior rapporto · Cooper E FWD |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cooper E FWD | 218d Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,96 s | 1,81 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,28 s | 3,17 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 5,36 s | 6,35 s |
| 0–100 km/h | 7,20 s | 9,12 s |
| 0–120 km/h | 9,63 s | 12,95 s |
| 0–160 km/h | 17,59 s | 24,66 s |
| 0–200 km/h | - | 57,98 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,37 s | 16,65 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,93 s | 30,48 s |
| Vel. max | 160 km/h | 208 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | Pending |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Alla partenza, la Cooper E FWD raggiunge i 100 km/h in 7,20 s contro 9,12 s della 218d Convertible. La coppia istantanea di 290 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Cooper E FWD ha 1,92 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.
A 200 metri, la Cooper E FWD viaggia a 124 km/h contro 109 km/h della 218d Convertible. Il distacco è di 0,63 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cooper E FWD taglia il traguardo in 15,37 s contro 16,65 s. Il distacco di 1,28 s rappresenta circa 47 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cooper E FWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 160 km/h contro 152 km/h. A 1.000 metri, la Cooper E FWD chiude in 28,93 s contro 30,48 s, con 1,55 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (208 km/h), la 218d Convertible non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cooper E FWD a 160 km/h, la 218d Convertible a 208 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,20 secondi. La differenza di 1,92 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Cooper E FWD (7,20 s vs 9,12 s).
Cooper E FWD passa da 0 a 100 km/h in 7,20 secondi (simulazione calibrata).
Cooper E FWD: 184 CV, rapporto 7,58 kg/CV. 218d Convertible F22: 150 CV, rapporto 10,43 kg/CV.
Cooper E FWD: 160 km/h. 218d Convertible F22: 208 km/h.