Sullo 0–100 km/h vince Model Y Long Range RWD (5,37 s vs 7,28 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model Y Long Range RWD | Countryman E FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,37 s−1,91 s | 7,28 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,91 s−1,56 s | 15,47 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,20 s−2,45 s | 28,65 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 216 km/h+46 km/h | 170 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,84 kg/CVmiglior rapporto | 8,92 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model Y Long Range RWD | Countryman E FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 3,13 s |
| 0–80 km/h | 3,80 s | 5,27 s |
| 0–100 km/h | 5,37 s | 7,28 s |
| 0–120 km/h | 7,45 s | 9,94 s |
| 0–160 km/h | 14,80 s | 19,32 s |
| 0–200 km/h | 33,31 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 13,91 s | 15,47 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,20 s | 28,65 s |
| Vel. max | 216 km/h | 170 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 283 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 582 Nm | |
| Peso | 1 935 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 218 CV | Pending |
| Coppia | 330 Nm | |
| Peso | 1 945 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Model Y Long Range RWD raggiunge i 100 km/h in 5,37 s contro 7,28 s della Countryman E FWD. A questo punto, la Model Y Long Range RWD ha 1,91 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.
A 200 metri, la Model Y Long Range RWD viaggia a 131 km/h contro 121 km/h della Countryman E FWD. Il distacco è di 1,22 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model Y Long Range RWD taglia il traguardo in 13,90 s contro 15,47 s. Il distacco di 1,57 s rappresenta circa 63 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model Y Long Range RWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 172 km/h contro 162 km/h. A 1.000 metri, la Model Y Long Range RWD chiude in 26,20 s contro 28,65 s, con 2,45 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model Y Long Range RWD a 217 km/h, la Countryman E FWD a 170 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,84 kg/cv vs 8,92 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,67 secondi. La differenza di 1,91 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Model Y Long Range RWD (5,37 s vs 7,28 s).
Model Y Long Range RWD passa da 0 a 100 km/h in 5,37 secondi (simulazione calibrata).
Model Y Long Range RWD: 283 CV, rapporto 6,84 kg/CV. Countryman E FWD: 218 CV, rapporto 8,92 kg/CV.
Model Y Long Range RWD: 216 km/h. Countryman E FWD: 170 km/h.