Sur 0–100 km/h, A 250 W177 gagne (6,26 s vs 7,71 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| A 250 W177 | Astra K 1.6 Turbo 200 6AT | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,26 s−1,45 s | 7,71 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,39 s−1,25 s | 15,64 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,56 s−1,99 s | 27,55 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+5 km/h | 245 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,47 kg/CVmiglior rapporto | 6,77 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | A 250 W177 | Astra K 1.6 Turbo 200 6AT |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,96 s | 2,23 s |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 3,73 s |
| 0–80 km/h | 4,70 s | 5,91 s |
| 0–100 km/h | 6,26 s | 7,71 s |
| 0–120 km/h | 8,08 s | 9,87 s |
| 0–160 km/h | 13,25 s | 16,20 s |
| 0–200 km/h | 21,39 s | 27,32 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,39 s | 15,64 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,56 s | 27,55 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 245 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 224 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7G-DCT dual-clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 203 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 6-speed automatic |
Alla partenza, la A 250 raggiunge i 100 km/h in 6,26 s contro 7,71 s della Astra K 1.6 Turbo 200 6AT. A questo punto, la A 250 ha 1,45 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la A 250 viaggia a 134 km/h contro 126 km/h della Astra K 1.6 Turbo 200 6AT. Il distacco è di 0,93 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A 250 taglia il traguardo in 14,39 s contro 15,63 s. Il distacco di 1,24 s rappresenta circa 53 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la A 250 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 188 km/h contro 176 km/h. A 1.000 metri, la A 250 chiude in 25,56 s contro 27,55 s, con 1,99 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph — soglia industriale) vs 245 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la A 250 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,47 kg/cv vs 6,77 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,28 secondi. La differenza di 1,45 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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A 250 W177 passe de 0 à 100 km/h en 6,26 secondes (simulation calibrée).
A 250 W177 : 224 CV, ratio 6,47 kg/CV. Astra K 1.6 Turbo 200 6AT : 203 CV, ratio 6,77 kg/CV.
A 250 W177 : 250 km/h. Astra K 1.6 Turbo 200 6AT : 245 km/h.