Peugeot 308 Hybrid 180 e-EAT8 vs Ford Kuga EcoBoost 150 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 92%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
308 Hybrid 180 e-EAT8 vs Kuga EcoBoost 150: cronaca di un drag race a 233 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la 308 Hybrid 180 e-EAT8 raggiunge i 100 km/h in 8,03 s contro 9,69 s della Kuga EcoBoost 150. A questo punto, la 308 Hybrid 180 e-EAT8 ha 1,66 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la 308 Hybrid 180 e-EAT8 viaggia a 116 km/h contro 107 km/h della Kuga EcoBoost 150. Il distacco è di 0,82 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 308 Hybrid 180 e-EAT8 taglia il traguardo in 15,94 s contro 17,21 s. Il distacco di 1,27 s rappresenta circa 46 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la 308 Hybrid 180 e-EAT8 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 162 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la 308 Hybrid 180 e-EAT8 chiude in 28,89 s contro 31,29 s, con 2,40 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,22 kg/cv vs 10,71 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,19 secondi. La differenza di 1,66 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Peugeot 308 Hybrid 180 e-EAT8 has a clear edge over the Ford Kuga EcoBoost 150 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.