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Porsche Panamera 4S
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Panamera 4S | 750Ld xDrive G11 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,67 s | 4,63 s | 0,04 s · 750Ld xDrive G11 |
| 400 m partenza da fermo | 12,88 s | 12,84 s | 0,04 s · 750Ld xDrive G11 |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,40 s | 23,18 s | 0,22 s · 750Ld xDrive G11 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 277 km/h | 250 km/h | 27 km/h · Panamera 4S |
| Rapporto peso/potenza | 4,23 kg/CV | 4,95 kg/CV | miglior rapporto · Panamera 4S |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Panamera 4S | 750Ld xDrive G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s | 1,25 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 2,07 s |
| 0–80 km/h | 3,45 s | 3,44 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,67 s | 4,63 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 6,15 s | 6,14 s · distacco minimo |
| 0–160 km/h | 10,23 s | 10,21 s · distacco minimo |
| 0–200 km/h | 16,79 s | 16,08 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,88 s | 12,84 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,40 s | 23,18 s |
| Vel. max limitata | 277 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 440 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 1 860 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 400 CV | 6 cyl |
| Coppia | 760 Nm | |
| Peso | 1 980 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la 750Ld xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,63 s contro 4,67 s della Panamera 4S. Il distacco di 0,04 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 750Ld xDrive viaggia a 145 km/h contro 143 km/h della Panamera 4S. Il distacco è di 0,02 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 750Ld xDrive taglia il traguardo in 12,84 s contro 12,87 s. Il distacco di 0,03 s rappresenta circa 2 m di pista
Oltre i 400 metri, la 750Ld xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 203 km/h contro 199 km/h. A 1.000 metri, la 750Ld xDrive chiude in 23,18 s contro 23,39 s, con 0,22 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (277 km/h), la Panamera 4S non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera 4S a 282 km/h, la 750Ld xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,23 kg/cv vs 4,95 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,12 secondi. La differenza di 0,04 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, Panamera 4S e 750Ld xDrive G11 sono appaiate (4,63 s vs 4,67 s, differenza non significativa).
Panamera 4S passa da 0 a 100 km/h in 4,67 secondi (simulazione calibrata).
Panamera 4S: 440 CV, rapporto 4,23 kg/CV. 750Ld xDrive G11: 400 CV, rapporto 4,95 kg/CV.
Panamera 4S: 277 km/h. 750Ld xDrive G11: 250 km/h.