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Porsche 2013 Panamera GTS
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,47 s
4,16 s
| Misura | 2013 Panamera GTS | 911 Carrera 4 991.2 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,47 s | 4,16 s | 0,31 s · 911 Carrera 4 991.2 |
| 400 m partenza da fermo | 12,69 s | 12,19 s | 0,50 s · 911 Carrera 4 991.2 |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,95 s | 22,01 s | 0,94 s · 911 Carrera 4 991.2 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 280 km/h | 286 km/h | 6 km/h · 911 Carrera 4 991.2 |
| Rapporto peso/potenza | 4,49 kg/CV | 3,95 kg/CV | miglior rapporto · 911 Carrera 4 991.2 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 2013 Panamera GTS | 911 Carrera 4 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,17 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 1,96 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,37 s | 3,21 s |
| 0–100 km/h | 4,47 s | 4,16 s |
| 0–120 km/h | 5,99 s | 5,39 s |
| 0–160 km/h | 9,77 s | 8,56 s |
| 0–200 km/h | 15,53 s | 13,31 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,69 s | 12,19 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,95 s | 22,01 s |
| Vel. max | 280 km/h | 286 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 430 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 520 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed PDK (Dual-Clutch) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 375 CV | B6 |
| Coppia | 449 Nm | |
| Peso | 1 480 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la 911 Carrera 4 raggiunge i 100 km/h in 4,16 s contro 4,48 s della 2013 Panamera GTS. A questo punto, la 911 Carrera 4 ha 0,31 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.
A 200 metri, la 911 Carrera 4 viaggia a 155 km/h contro 147 km/h della 2013 Panamera GTS. Il distacco è di 0,28 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera 4 taglia il traguardo in 12,19 s contro 12,69 s. Il distacco di 0,50 s rappresenta circa 25 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera 4 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 215 km/h contro 205 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera 4 chiude in 22,00 s contro 22,94 s, con 0,94 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (280 vs 286 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 2013 Panamera GTS a 288 km/h, la 911 Carrera 4 a 291 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,49 kg/cv vs 3,95 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,84 secondi. La differenza di 0,31 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince 911 Carrera 4 991.2 (4,16 s vs 4,47 s).
2013 Panamera GTS passa da 0 a 100 km/h in 4,47 secondi (simulazione calibrata).
2013 Panamera GTS: 430 CV, rapporto 4,49 kg/CV. 911 Carrera 4 991.2: 375 CV, rapporto 3,95 kg/CV.
2013 Panamera GTS: 280 km/h. 911 Carrera 4 991.2: 286 km/h.