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  • AutostradaAutostradaAutonomia e ricarica
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Porsche 2013 Panamera GTS vs Porsche 911 Carrera S Cabriolet 991.2: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

limousine · 2013 vs 2017 · Metodologia
PorscheBenzina

2013 Panamera GTS

430 CV · 520 Nm · 1,930 kg · 2013

VS
PorscheBenzinaPiù veloce

911 Carrera S Cabriolet 991.2

426 CV · 499 Nm · 1,510 kg · 2017

Risultato · 0–100 km/h

APorsche 2013 Panamera GTS

4,47 s

Distacco0,30 sa favore di 911 Carrera S Cabriolet
BPorsche 911 Carrera S Cabriolet 991.2

4,17 s

Sintesi · simulazione Caralogy
Misura2013 Panamera GTS911 Carrera S Cabriolet 991.2Distacco
0–100 km/h4,47 s4,17 s0,30 s · 911 Carrera S Cabriolet 991.2
400 m partenza da fermo12,69 s12,04 s0,65 s · 911 Carrera S Cabriolet 991.2
1.000 m partenza da fermo22,95 s21,49 s1,46 s · 911 Carrera S Cabriolet 991.2
Vel. max (limitata elettronicamente)280 km/h306 km/h26 km/h · 911 Carrera S Cabriolet 991.2
Rapporto peso/potenza4,49 kg/CV3,54 kg/CVmiglior rapporto · 911 Carrera S Cabriolet 991.2

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzina2013 Panamera GTS
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
PorscheBenzina911 Carrera S Cabriolet 991.2
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
Fase2013 Panamera GTS911 Carrera S Cabriolet 991.2
0–30 km/h1,23 s · distacco minimo1,25 s
0–50 km/h2,01 s · distacco minimo2,08 s
0–80 km/h3,37 s3,33 s · distacco minimo
0–100 km/h4,47 s4,17 s
0–120 km/h5,99 s5,29 s
0–160 km/h9,77 s8,12 s
0–200 km/h15,53 s12,19 s
400 m partenza da fermo12,69 s12,04 s
1.000 m partenza da fermo22,95 s21,49 s
Vel. max280 km/h306 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

2013 Panamera GTS

4,49kg/CVcompensa con −420 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza430 CVAluminum block and heads
Coppia520 Nm
Peso1 930 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambio7-speed PDK (Dual-Clutch)
Porsche

911 Carrera S Cabriolet 991.2

3,54kg/CVrapporto migliore di 0,94 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza426 CVB6
Coppia499 Nm
Peso1 510 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioDUAL_CLUTCH

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 911 Carrera S Cabriolet raggiunge i 100 km/h in 4,17 s contro 4,48 s della 2013 Panamera GTS. Il distacco di 0,30 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 911 Carrera S Cabriolet viaggia a 159 km/h contro 147 km/h della 2013 Panamera GTS. Il distacco è di 0,29 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera S Cabriolet taglia il traguardo in 12,04 s contro 12,69 s. Il distacco di 0,65 s rappresenta circa 32 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 911 Carrera S Cabriolet continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 221 km/h contro 205 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera S Cabriolet chiude in 21,49 s contro 22,94 s, con 1,45 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La 2013 Panamera GTS dispone di trazione integrale (AWD) contro la 911 Carrera S Cabriolet a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 2013 Panamera GTS a 288 km/h, la 911 Carrera S Cabriolet a 306 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,49 kg/cv vs 3,54 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,84 secondi. La differenza di 0,30 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Confrontare con altre alternative

Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.

Al posto di 911 Carrera S Cabriolet 991.2
BMW 840i Convertible

Passare all’azione

Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.

A

Porsche 2013 Panamera GTS

In questa pagina4,47 s

Vedi le Porsche Panamera usate

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B

Porsche 911 Carrera S Cabriolet 991.2

In questa pagina4,17 s

Vedi le Porsche 911 usate

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince 911 Carrera S Cabriolet 991.2 (4,17 s vs 4,47 s).

2013 Panamera GTS passa da 0 a 100 km/h in 4,47 secondi (simulazione calibrata).

2013 Panamera GTS: 430 CV, rapporto 4,49 kg/CV. 911 Carrera S Cabriolet 991.2: 426 CV, rapporto 3,54 kg/CV.

2013 Panamera GTS: 280 km/h. 911 Carrera S Cabriolet 991.2: 306 km/h.