Sullo 0–100 km/h vince 2019 911 GT3 RS 992 (3,08 s vs 3,35 s).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 2019 911 GT3 RS 992 | 911 Turbo 991.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,08 s−0,27 s | 3,35 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,77 s−0,36 s | 11,13 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,60 s−0,62 s | 20,22 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 309 km/h | 309 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 2,71 kg/CVmiglior rapporto | 3,10 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 2019 911 GT3 RS 992 | 911 Turbo 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,88 s | 0,96 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,46 s | 1,60 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 2,38 s | 2,62 s |
| 0–100 km/h | 3,08 s | 3,35 s |
| 0–120 km/h | 3,95 s | 4,29 s |
| 0–160 km/h | 6,19 s | 6,70 s |
| 0–200 km/h | 9,39 s | 10,25 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,77 s | 11,13 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,60 s | 20,22 s |
| Vel. max | 309 km/h | 309 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 527 CV | Pending |
| Coppia | 469 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 507 CV | Aluminium engine block and cylinder head |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la 2019 911 GT3 RS raggiunge i 100 km/h in 3,08 s contro 3,35 s della 911 Turbo. A questo punto, la 2019 911 GT3 RS ha 0,27 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la 2019 911 GT3 RS viaggia a 173 km/h contro 168 km/h della 911 Turbo. Il distacco è di 0,25 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 2019 911 GT3 RS taglia il traguardo in 10,77 s contro 11,13 s. Il distacco di 0,36 s rappresenta circa 21 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 2019 911 GT3 RS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 238 km/h contro 232 km/h. A 1.000 metri, la 2019 911 GT3 RS chiude in 19,59 s contro 20,22 s, con 0,62 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (309 vs 309 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 312 km/h, la 911 Turbo non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,71 kg/cv vs 3,10 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,83 secondi. La differenza di 0,27 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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2019 911 GT3 RS 992 passa da 0 a 100 km/h in 3,08 secondi (simulazione calibrata).
2019 911 GT3 RS 992: 527 CV, rapporto 2,71 kg/CV. 911 Turbo 991.1: 507 CV, rapporto 3,10 kg/CV.
2019 911 GT3 RS 992: 309 km/h. 911 Turbo 991.1: 309 km/h.