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Porsche 2019 911 Speedster 992
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,58 s
| Misura | 2019 911 Speedster 992 | Mustang GT 449 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,92 s | 4,58 s | 0,67 s · 2019 911 Speedster 992 |
| 400 m partenza da fermo | 11,61 s | 12,48 s | 0,87 s · 2019 911 Speedster 992 |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,68 s | 22,20 s | 1,52 s · 2019 911 Speedster 992 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 309 km/h | 250 km/h | 59 km/h · 2019 911 Speedster 992 |
| Rapporto peso/potenza | 2,88 kg/CV | 3,88 kg/CV | miglior rapporto · 2019 911 Speedster 992 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 2019 911 Speedster 992 | Mustang GT 449 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,39 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,29 s |
| 0–80 km/h | 3,10 s | 3,61 s |
| 0–100 km/h | 3,92 s | 4,58 s |
| 0–120 km/h | 4,79 s | 5,75 s |
| 0–160 km/h | 7,42 s | 8,94 s |
| 0–200 km/h | 11,01 s | 13,47 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,61 s | 12,48 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,68 s | 22,20 s |
| Vel. max limitata | 309 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 509 CV | B6 |
| Coppia | 469 Nm | |
| Peso | 1 465 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 455 CV | Pending |
| Coppia | 542 Nm | |
| Peso | 1 764 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la 2019 911 Speedster raggiunge i 100 km/h in 3,92 s contro 4,59 s della Mustang GT 449. A questo punto, la 2019 911 Speedster ha 0,67 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
A 200 metri, la 2019 911 Speedster viaggia a 164 km/h contro 154 km/h della Mustang GT 449. Il distacco è di 0,63 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 2019 911 Speedster taglia il traguardo in 11,61 s contro 12,48 s. Il distacco di 0,88 s rappresenta circa 46 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 2019 911 Speedster continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 230 km/h contro 216 km/h. A 1.000 metri, la 2019 911 Speedster chiude in 20,68 s contro 22,20 s, con 1,52 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 2019 911 Speedster a 309 km/h, la Mustang GT 449 a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,88 kg/cv vs 3,88 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,40 secondi. La differenza di 0,67 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 2019 911 Speedster 992 (3,92 s vs 4,58 s).
2019 911 Speedster 992 passa da 0 a 100 km/h in 3,92 secondi (simulazione calibrata).
2019 911 Speedster 992: 509 CV, rapporto 2,88 kg/CV. Mustang GT 449: 455 CV, rapporto 3,88 kg/CV.
2019 911 Speedster 992: 309 km/h. Mustang GT 449: 250 km/h.