Sullo 0–100 km/h vince 2020 911 Carrera S Cabriolet 992 (3,63 s vs 4,58 s).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 2020 911 Carrera S Cabriolet 992 | Boxster Spyder 981 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,63 s−0,95 s | 4,58 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,59 s−0,82 s | 12,41 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,03 s−1,13 s | 22,16 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 306 km/h+18 km/h | 288 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,57 kg/CV | 3,51 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 2020 911 Carrera S Cabriolet 992 | Boxster Spyder 981 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 1,26 s |
| 0–50 km/h | 1,71 s | 2,11 s |
| 0–80 km/h | 2,73 s | 3,65 s |
| 0–100 km/h | 3,63 s | 4,58 s |
| 0–120 km/h | 4,67 s | 5,62 s |
| 0–160 km/h | 7,52 s | 8,74 s |
| 0–200 km/h | 11,68 s | 13,32 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,59 s | 12,41 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,03 s | 22,16 s |
| Vel. max | 306 km/h | 288 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 449 CV | B6 |
| Coppia | 529 Nm | |
| Peso | 1 604 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 375 CV | B6 |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 315 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
Alla partenza, la 2020 911 Carrera S Cabriolet raggiunge i 100 km/h in 3,64 s contro 4,59 s della Boxster Spyder. A questo punto, la 2020 911 Carrera S Cabriolet ha 0,95 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.
A 200 metri, la 2020 911 Carrera S Cabriolet viaggia a 161 km/h contro 154 km/h della Boxster Spyder. Il distacco è di 0,69 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 2020 911 Carrera S Cabriolet taglia il traguardo in 11,58 s contro 12,41 s. Il distacco di 0,82 s rappresenta circa 43 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 2020 911 Carrera S Cabriolet continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 223 km/h contro 216 km/h. A 1.000 metri, la 2020 911 Carrera S Cabriolet chiude in 21,03 s contro 22,15 s, con 1,12 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 306 km/h, la 2020 911 Carrera S Cabriolet non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,57 kg/cv vs 3,51 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,54 secondi. La differenza di 0,95 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 2020 911 Carrera S Cabriolet 992 (3,63 s vs 4,58 s).
2020 911 Carrera S Cabriolet 992 passa da 0 a 100 km/h in 3,63 secondi (simulazione calibrata).
2020 911 Carrera S Cabriolet 992: 449 CV, rapporto 3,57 kg/CV. Boxster Spyder 981: 375 CV, rapporto 3,51 kg/CV.
2020 911 Carrera S Cabriolet 992: 306 km/h. Boxster Spyder 981: 288 km/h.