Tra i 55 S 2014–2018, la Boxster Spyder si classifica 46.º su 55 in 0–100 km/h (4,5 s, dietro la Nissan GT-R 570 R35), 40.º su 55 in Vel. max. (290 km/h, dietro la Lamborghini Aventador S), 30.º su 55 in Potenza per tonnellata (285 CV/t, dietro la Ferrari 812 Superfast).
Boxster Spyder
375 CV, 4,5 s nello 0-100 : tra i 55 S 2014–2018, la Boxster Spyder si classifica 46.º su 55 in 0–100 km/h, 40.º su 55 in Vel. max., 30.º su 55 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
375CV
420 Nm
0 → 100 km/h
4,5s
VMax 290 km/h
Cons.
11,8L
/100 km
Serbatoio
54.0178007L
Specifiche complete Porsche Boxster Spyder
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Boxer · 6 cyl. · Atmosphérique |
| Cilindrata | 3800 cm³ |
| Puissance thermique | 380 CV |
| Potenza combinata | 375 CV |
| Couple | 420 Nm |
| Cambio | Manuelle 6 rapports Manuelle |
| Trasmissione | Propulsion |
Consumo
| Cons. WLTP | 11,8 L/100km |
| Serbatoio | 54.0178007 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 4,5 s |
| VMax | 290 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4414 mm |
| Interasse | 2475 mm |
| Larghezza | 1801 mm |
| Bagagliaio | 150 L |
| Peso a vuoto | 1315 kg |
| Cx | 0.33 |
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 55 S, la Boxster Spyder si posiziona (nell'ultimo terzo) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Adattata a questo veicolo?
Accelerazione: 4,5 s nello 0-100 (46.º su 55 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la Boxster Spyder si posiziona 46.º su 55 in 0–100 km/h, a 1,8 s dal riferimento Nissan GT-R 570 R35 (2,7 s).
Velocità massima: 290 km/h (40.º su 55 in Vel. max.)
Velocità massima di 290 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 350 km/h.
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Dove si colloca la Boxster Spyder rispetto alle S
Confronto su 55 S commercializzati tra 2014–2018.
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Tutta la gamma Porsche Boxster 981
Generazione 981 lanciata nel 2012. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della 981
Duelli popolari con la Boxster Spyder
Trova una Boxster Spyder o valuta la tua
Caralogy non riceve alcuna commissione su questi link esterni.
AutoScout24.it
Porsche Boxster Spyder usate vicino a te, con le caratteristiche che hai appena analizzato.
Vedi annunciLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneVendere la mia autoNoicompriamoauto.it
Quanto vale la tua auto attuale per un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissionePorsche Boxster Spyder: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Nissan GT-R 570 R35 guida in 0–100 km/h (2,7 s vs 4,5 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Boxster Spyder vs Nissan GT-R 570 R35 per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.