Porsche 718 Cayman or Alpine A110 Pure 252: which has more power?

Porsche 718 Cayman produces 300 hp and 380 Nm torque vs 320 Nm, versus 256 hp for Alpine A110 Pure 252. Porsche 718 Cayman leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche 718 Cayman or the Alpine A110 Pure 252?

Alpine A110 Pure 252 is faster with a 0-100 km/h in 4.5s vs 4.6s for Porsche 718 Cayman, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche 718 Cayman or the Alpine A110 Pure 252?

Porsche 718 Cayman and Alpine A110 Pure 252 are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Porsche 718 Cayman or Alpine A110 Pure 252: which has more power?

Porsche 718 Cayman has about 15% more power than the Alpine A110 Pure 252. On torque, Porsche 718 Cayman also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche 718 Cayman vs Alpine A110 Pure 252 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche 718 Cayman vs Alpine A110 Pure 252: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzina

718 Cayman

300 CV · 380 Nm · 1,335 kg · 2018

AlpineBenzinaPiù veloce

A110 Pure 252

256 CV · 320 Nm · 1,103 kg · 2017

	718 Cayman	A110 Pure 252
0–100 km/h	4,56 s	4,55 s+0,00 s
400 m partenza da fermo	12,66 s	12,62 s+0,04 s
1.000 m partenza da fermo	22,89 s	22,69 s+0,20 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	274 km/h	277 km/h−3 km/h
Rapporto peso/potenza	4,45 kg/CV	4,31 kg/CVmiglior rapporto

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzina718 Cayman

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

AlpineBenzinaA110 Pure 252

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	718 Cayman	A110 Pure 252
0–30 km/h	1,28 s	1,34 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,13 s	2,24 sdistacco minimo
0–80 km/h	3,50 s	3,55 sdistacco minimo
0–100 km/h	4,56 s	4,55 sdistacco minimo
0–120 km/h	5,89 s	5,87 sdistacco minimo
0–160 km/h	9,50 s	9,32 s
0–200 km/h	15,19 s	14,57 s
400 m partenza da fermo	12,66 s	12,62 sdistacco minimo
1.000 m partenza da fermo	22,89 s	22,69 s
Vel. max	274 km/h	277 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

718 Cayman

4,45kg/CVcompensa con −232 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	300 CV	B4
Coppia	380 Nm
Peso	1 335 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	DUAL_CLUTCH

Alpine

A110 Pure 252

4,31kg/CVrapporto migliore di 0,14 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	256 CV	Pending
Coppia	320 Nm
Peso	1 103 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	—
Cambio	7-speed dual-clutch

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la A110 Pure 252 raggiunge i 100 km/h in 4,56 s contro 4,56 s della 718 Cayman. Il distacco di 0,00 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 718 Cayman viaggia a 149 km/h contro 151 km/h della A110 Pure 252. Il distacco è di 0,02 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la A110 Pure 252 taglia il traguardo in 12,61 s contro 12,65 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 2 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la A110 Pure 252 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 209 km/h contro 206 km/h. A 1.000 metri, la A110 Pure 252 chiude in 22,69 s contro 22,89 s, con 0,20 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (274 vs 277 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 274 km/h, la 718 Cayman non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,45 kg/cv vs 4,31 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,70 secondi. La differenza di 0,00 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.