Porsche 718 Cayman or Alpine A110 Pure 252: which has more power?

Porsche 718 Cayman produces 300 hp and 380 Nm torque vs 320 Nm, versus 256 hp for Alpine A110 Pure 252. Porsche 718 Cayman leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche 718 Cayman or the Alpine A110 Pure 252?

Alpine A110 Pure 252 is faster with a 0-100 km/h in 4.5s vs 4.6s for Porsche 718 Cayman, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche 718 Cayman or the Alpine A110 Pure 252?

Porsche 718 Cayman and Alpine A110 Pure 252 are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Porsche 718 Cayman or Alpine A110 Pure 252: which has more power?

Porsche 718 Cayman has about 15% more power than the Alpine A110 Pure 252. On torque, Porsche 718 Cayman also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche 718 Cayman vs Alpine A110 Pure 252 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche 718 Cayman vs Alpine A110 Pure 252: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzin

718 Cayman

300 PS · 380 Nm · 1,335 kg · 2018

AlpineBenzinSchneller

A110 Pure 252

256 PS · 320 Nm · 1,103 kg · 2017

	718 Cayman	A110 Pure 252
0–100 km/h	4,56 s	4,55 s+0,00 s
400 m stehender Start	12,66 s	12,62 s+0,04 s
1.000 m stehender Start	22,89 s	22,69 s+0,20 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	274 km/h	277 km/h−3 km/h
Leistungsgewicht	4,45 kg/PS	4,31 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzin718 Cayman

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AlpineBenzinA110 Pure 252

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	718 Cayman	A110 Pure 252
0–30 km/h	1,28 s	1,34 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,13 s	2,24 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,50 s	3,55 sknapper Abstand
0–100 km/h	4,56 s	4,55 sknapper Abstand
0–120 km/h	5,89 s	5,87 sknapper Abstand
0–160 km/h	9,50 s	9,32 s
0–200 km/h	15,19 s	14,57 s
400 m stehender Start	12,66 s	12,62 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	22,89 s	22,69 s
Vmax	274 km/h	277 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

718 Cayman

4,45kg/PSkompensiert durch −232 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	300 PS	B4
Drehmoment	380 Nm
Gewicht	1 335 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Alpine

A110 Pure 252

4,31kg/PSVerhältnis besser um 0,14 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	256 PS	Pending
Drehmoment	320 Nm
Gewicht	1 103 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	—
Getriebe	7-speed dual-clutch

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A110 Pure 252 100 km/h in 4,56 s gegenüber 4,56 s für den 718 Cayman. Der Abstand von 0,00 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 718 Cayman mit 149 km/h gegen 151 km/h des A110 Pure 252. Der Abstand beträgt 0,02 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A110 Pure 252 die Linie in 12,61 s gegenüber 12,65 s. Der Abstand von 0,04 s entspricht etwa 2 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der A110 Pure 252 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 209 km/h gegenüber 206 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A110 Pure 252 in 22,69 s gegenüber 22,89 s, mit 0,20 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (274 vs 277 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 274 km/h begrenzt, erreicht der 718 Cayman in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,45 kg/PS vs 4,31 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,70 Sekunden. Der Unterschied von 0,00 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.