Sullo 0–100 km/h vince 718 Cayman GT4 RS (3,35 s vs 4,08 s).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 718 Cayman GT4 RS | 911 GT3 997.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,35 s−0,73 s | 4,08 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,05 s−0,81 s | 11,86 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,94 s−1,30 s | 21,24 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 321 km/h+8 km/h | 313 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 2,93 kg/CVmiglior rapporto | 3,16 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 718 Cayman GT4 RS | 911 GT3 997.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,96 s | 1,07 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,60 s | 1,78 s |
| 0–80 km/h | 2,61 s | 3,11 s |
| 0–100 km/h | 3,35 s | 4,08 s |
| 0–120 km/h | 4,25 s | 5,05 s |
| 0–160 km/h | 6,58 s | 8,00 s |
| 0–200 km/h | 9,87 s | 12,09 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,05 s | 11,86 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,94 s | 21,24 s |
| Vel. max | 321 km/h | 313 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 500 CV | 6 cyl |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 1 464 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 441 CV | B6 |
| Coppia | 430 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
Alla partenza, la 718 Cayman GT4 RS raggiunge i 100 km/h in 3,35 s contro 4,08 s della 911 GT3. A questo punto, la 718 Cayman GT4 RS ha 0,73 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la 718 Cayman GT4 RS viaggia a 170 km/h contro 158 km/h della 911 GT3. Il distacco è di 0,55 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 718 Cayman GT4 RS taglia il traguardo in 11,05 s contro 11,85 s. Il distacco di 0,80 s rappresenta circa 43 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 718 Cayman GT4 RS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 237 km/h contro 225 km/h. A 1.000 metri, la 718 Cayman GT4 RS chiude in 19,94 s contro 21,23 s, con 1,30 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (321 (200 mph - soglia industriale) vs 313 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,93 kg/cv vs 3,16 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,61 secondi. La differenza di 0,73 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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718 Cayman GT4 RS passa da 0 a 100 km/h in 3,35 secondi (simulazione calibrata).
718 Cayman GT4 RS: 500 CV, rapporto 2,93 kg/CV. 911 GT3 997.2: 441 CV, rapporto 3,16 kg/CV.
718 Cayman GT4 RS: 321 km/h. 911 GT3 997.2: 313 km/h.