Sullo 0–100 km/h vince 911 Carrera 991.2 (4,25 s vs 7,75 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 911 Carrera 991.2 | 420d Convertible G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,25 s−3,50 s | 7,75 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,21 s−3,43 s | 15,64 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,92 s−6,77 s | 28,69 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 289 km/h+53 km/h | 236 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,81 kg/CVmiglior rapporto | 9,34 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 911 Carrera 991.2 | 420d Convertible G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,52 s |
| 0–50 km/h | 2,05 s | 2,64 s |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 4,25 s | 7,75 s |
| 0–120 km/h | 5,43 s | 10,87 s |
| 0–160 km/h | 8,48 s | 20,11 s |
| 0–200 km/h | 13,03 s | 37,54 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,21 s | 15,64 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,92 s | 28,69 s |
| Vel. max | 289 km/h | 236 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 375 CV | B6 |
| Coppia | 449 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 775 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la 911 Carrera raggiunge i 100 km/h in 4,25 s contro 7,75 s della Bmw 420d Convertible. A questo punto, la 911 Carrera ha 3,51 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.
A 200 metri, la 911 Carrera viaggia a 156 km/h contro 116 km/h della Bmw 420d Convertible. Il distacco è di 2,00 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera taglia il traguardo in 12,20 s contro 15,64 s. Il distacco di 3,44 s rappresenta circa 129 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 217 km/h contro 161 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera chiude in 21,92 s contro 28,69 s, con 6,77 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Carrera a 295 km/h, la Bmw 420d Convertible a 236 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,81 kg/cv vs 9,34 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,82 secondi. La differenza di 3,51 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 911 Carrera 991.2 (4,25 s vs 7,75 s).
911 Carrera 991.2 passa da 0 a 100 km/h in 4,25 secondi (simulazione calibrata).
911 Carrera 991.2: 375 CV, rapporto 3,81 kg/CV. 420d Convertible G22: 190 CV, rapporto 9,34 kg/CV.
911 Carrera 991.2: 289 km/h. 420d Convertible G22: 236 km/h.