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Porsche 911 Carrera 991.2
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,25 s
7,75 s
| Messgröße | 911 Carrera 991.2 | 420d Convertible G22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,25 s | 7,75 s | 3,50 s · 911 Carrera 991.2 |
| 400 m stehender Start | 12,21 s | 15,64 s | 3,43 s · 911 Carrera 991.2 |
| 1.000 m stehender Start | 21,92 s | 28,69 s | 6,77 s · 911 Carrera 991.2 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 289 km/h | 236 km/h | 53 km/h · 911 Carrera 991.2 |
| Leistungsgewicht | 3,81 kg/PS | 9,34 kg/PS | bestes Verhältnis · 911 Carrera 991.2 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 911 Carrera 991.2 | 420d Convertible G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,52 s |
| 0–50 km/h | 2,05 s | 2,64 s |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 4,25 s | 7,75 s |
| 0–120 km/h | 5,43 s | 10,87 s |
| 0–160 km/h | 8,48 s | 20,11 s |
| 0–200 km/h | 13,03 s | 37,54 s |
| 400 m stehender Start | 12,21 s | 15,64 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,92 s | 28,69 s |
| Vmax | 289 km/h | 236 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 375 PS | B6 |
| Drehmoment | 449 Nm | |
| Gewicht | 1 430 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 775 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 911 Carrera 100 km/h in 4,25 s gegenüber 7,75 s für den 420d Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera 3,51 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera mit 156 km/h gegen 116 km/h des 420d Convertible. Der Abstand beträgt 2,00 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera die Linie in 12,20 s gegenüber 15,64 s. Der Abstand von 3,44 s entspricht etwa 129 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 217 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera in 21,92 s gegenüber 28,69 s, mit 6,77 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera auf 295 km/h, der 420d Convertible auf 236 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,81 kg/PS vs 9,34 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,82 Sekunden. Der Unterschied von 3,51 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Carrera 991.2 (4,25 s vs 7,75 s).
911 Carrera 991.2 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,25 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 Carrera 991.2: 375 PS, Verhältnis 3,81 kg/PS. 420d Convertible G22: 190 PS, Verhältnis 9,34 kg/PS.
911 Carrera 991.2: 289 km/h. 420d Convertible G22: 236 km/h.