Sullo 0–100 km/h, 911 Carrera 4 GTS 992 e 911 GT3 997.2 sono appaiate (4,08 s vs 4,13 s, differenza non significativa).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 911 Carrera 4 GTS 992 | 911 GT3 997.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,13 s | 4,08 s+0,05 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,97 s | 11,86 s+0,11 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,25 s | 21,24 s+0,01 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 309 km/h | 313 km/h−4 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,25 kg/CV | 3,16 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 911 Carrera 4 GTS 992 | 911 GT3 997.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 1,07 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,93 s | 1,78 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 3,11 s |
| 0–100 km/h | 4,13 s | 4,08 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 5,37 s | 5,05 s |
| 0–160 km/h | 7,94 s | 8,00 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 11,88 s | 12,09 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,97 s | 11,86 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,25 s | 21,24 sdistacco minimo |
| Vel. max | 309 km/h | 313 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 480 CV | 6 cyl |
| Coppia | 570 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 441 CV | B6 |
| Coppia | 430 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
Alla partenza, la 911 GT3 raggiunge i 100 km/h in 4,08 s contro 4,13 s della 911 Carrera 4 GTS. Il distacco di 0,05 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 911 GT3 viaggia a 158 km/h contro 161 km/h della 911 Carrera 4 GTS. Il distacco è di 0,13 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 GT3 taglia il traguardo in 11,85 s contro 11,97 s. Il distacco di 0,11 s rappresenta circa 6 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, non succede nulla. Stesso tetto, stessa accelerazione, stessa traiettoria : entrambe le rivali corrono in formazione fino al traguardo. Il distacco di 0,01 s a 1.000 metri conferma quanto le specifiche già suggerivano : in pista, sono intercambiabili. La vera gara si disputa altrove - autonomia, abitabilità, affidabilità della rete di ricarica.
Limitata elettronicamente a 309 km/h, la 911 Carrera 4 GTS non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,25 kg/cv vs 3,16 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,96 secondi. La differenza di 0,05 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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911 Carrera 4 GTS 992 passa da 0 a 100 km/h in 4,13 secondi (simulazione calibrata).
911 Carrera 4 GTS 992: 480 CV, rapporto 3,25 kg/CV. 911 GT3 997.2: 441 CV, rapporto 3,16 kg/CV.
911 Carrera 4 GTS 992: 309 km/h. 911 GT3 997.2: 313 km/h.