Sur 0–100 km/h, 911 Carrera Cabriolet 991.2 gagne (4,42 s vs 4,67 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 911 Carrera Cabriolet 991.2 | 911 Carrera 4 (PDK) 991.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,42 s−0,25 s | 4,67 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,42 s−0,31 s | 12,73 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,28 s−0,60 s | 22,88 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 286 km/h+4 km/h | 282 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,00 kg/CVmiglior rapporto | 4,29 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 911 Carrera Cabriolet 991.2 | 911 Carrera 4 (PDK) 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,28 s | 1,29 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,16 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,46 s | 3,58 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,42 s | 4,67 s |
| 0–120 km/h | 5,67 s | 6,02 s |
| 0–160 km/h | 8,88 s | 9,62 s |
| 0–200 km/h | 13,70 s | 15,08 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,42 s | 12,73 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,28 s | 22,88 s |
| Vel. max | 286 km/h | 282 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 375 CV | B6 |
| Coppia | 449 Nm | |
| Peso | 1 500 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 350 CV | B6 |
| Coppia | 390 Nm | |
| Peso | 1 500 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la 911 Carrera Cabriolet raggiunge i 100 km/h in 4,43 s contro 4,68 s della 911 Carrera 4 (PDK). A questo punto, la 911 Carrera Cabriolet ha 0,25 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.
A 200 metri, la 911 Carrera Cabriolet viaggia a 153 km/h contro 149 km/h della 911 Carrera 4 (PDK). Il distacco è di 0,18 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera Cabriolet taglia il traguardo in 12,42 s contro 12,72 s. Il distacco di 0,31 s rappresenta circa 16 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera Cabriolet continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 214 km/h contro 207 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera Cabriolet chiude in 22,28 s contro 22,87 s, con 0,60 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (286 vs 282 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Carrera Cabriolet a 291 km/h, la 911 Carrera 4 (PDK) a 282 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,00 kg/cv vs 4,29 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,83 secondi. La differenza di 0,25 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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911 Carrera Cabriolet 991.2 passe de 0 à 100 km/h en 4,42 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera Cabriolet 991.2 : 375 CV, ratio 4,00 kg/CV. 911 Carrera 4 (PDK) 991.1 : 350 CV, ratio 4,29 kg/CV.
911 Carrera Cabriolet 991.2 : 286 km/h. 911 Carrera 4 (PDK) 991.1 : 282 km/h.