Sur 0–100 km/h, 911 Carrera (PDK) 991.1 gagne (4,51 s vs 5,65 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 911 Carrera (PDK) 991.1 | Cayman (Manual) 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,51 s−1,14 s | 5,65 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,55 s−1,24 s | 13,79 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,58 s−2,11 s | 24,69 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 287 km/h+20 km/h | 267 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,16 kg/CVmiglior rapporto | 4,94 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 911 Carrera (PDK) 991.1 | Cayman (Manual) 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,41 s |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 3,45 s | 4,33 s |
| 0–100 km/h | 4,51 s | 5,65 s |
| 0–120 km/h | 5,81 s | 7,58 s |
| 0–160 km/h | 9,28 s | 12,00 s |
| 0–200 km/h | 14,48 s | 19,16 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,55 s | 13,79 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,58 s | 24,69 s |
| Vel. max | 287 km/h | 267 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 350 CV | 6 cyl |
| Coppia | 390 Nm | |
| Peso | 1 455 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 269 CV | 6 cyl |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 330 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | MANUAL |
Alla partenza, la 911 Carrera (PDK) raggiunge i 100 km/h in 4,52 s contro 5,65 s della Cayman (Manual). A questo punto, la 911 Carrera (PDK) ha 1,14 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la 911 Carrera (PDK) viaggia a 151 km/h contro 135 km/h della Cayman (Manual). Il distacco è di 0,82 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera (PDK) taglia il traguardo in 12,54 s contro 13,79 s. Il distacco di 1,24 s rappresenta circa 57 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera (PDK) continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 209 km/h contro 193 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera (PDK) chiude in 22,57 s contro 24,69 s, con 2,12 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 287 km/h, la 911 Carrera (PDK) non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,16 kg/cv vs 4,94 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,61 secondi. La differenza di 1,14 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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911 Carrera (PDK) 991.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,51 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera (PDK) 991.1 : 350 CV, ratio 4,16 kg/CV. Cayman (Manual) 987 : 269 CV, ratio 4,94 kg/CV.
911 Carrera (PDK) 991.1 : 287 km/h. Cayman (Manual) 987 : 267 km/h.