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Porsche 911 Carrera (PDK) 991.1
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,67 s
| Misura | 911 Carrera (PDK) 991.1 | Cayman S PDK 987 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,51 s | 4,67 s | 0,16 s · 911 Carrera (PDK) 991.1 |
| 400 m partenza da fermo | 12,55 s | 12,60 s | 0,05 s · 911 Carrera (PDK) 991.1 |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,58 s | 22,56 s | 0,02 s · Cayman S PDK 987 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 287 km/h | 286 km/h | 1 km/h · 911 Carrera (PDK) 991.1 |
| Rapporto peso/potenza | 4,16 kg/CV | 4,24 kg/CV | miglior rapporto · 911 Carrera (PDK) 991.1 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 911 Carrera (PDK) 991.1 | Cayman S PDK 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s · distacco minimo | 1,32 s |
| 0–50 km/h | 2,08 s · distacco minimo | 2,20 s |
| 0–80 km/h | 3,45 s · distacco minimo | 3,59 s |
| 0–100 km/h | 4,51 s | 4,67 s |
| 0–120 km/h | 5,81 s · distacco minimo | 5,86 s |
| 0–160 km/h | 9,28 s | 9,21 s · distacco minimo |
| 0–200 km/h | 14,48 s | 14,23 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,55 s · distacco minimo | 12,60 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,58 s | 22,56 s · distacco minimo |
| Vel. max | 287 km/h | 286 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 350 CV | 6 cyl |
| Coppia | 390 Nm | |
| Peso | 1 455 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 324 CV | 6 cyl |
| Coppia | 370 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la 911 Carrera (PDK) raggiunge i 100 km/h in 4,52 s contro 4,67 s della Cayman S PDK. A questo punto, la 911 Carrera (PDK) ha 0,16 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la 911 Carrera (PDK) viaggia a 151 km/h contro 151 km/h della Cayman S PDK. Il distacco è di 0,09 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera (PDK) taglia il traguardo in 12,54 s contro 12,60 s. Il distacco di 0,05 s rappresenta circa 3 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 286 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 286 km/h.
A 1.000 metri, la Cayman S PDK chiude in 22,56 s contro 22,57 s. Il delta di 0,02 s mostra una gara estremamente combattuta.
Limitata elettronicamente a 287 km/h, la 911 Carrera (PDK) non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,16 kg/cv vs 4,24 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,63 secondi. La differenza di 0,16 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 911 Carrera (PDK) 991.1 (4,51 s vs 4,67 s).
911 Carrera (PDK) 991.1 passa da 0 a 100 km/h in 4,51 secondi (simulazione calibrata).
911 Carrera (PDK) 991.1: 350 CV, rapporto 4,16 kg/CV. Cayman S PDK 987: 324 CV, rapporto 4,24 kg/CV.
911 Carrera (PDK) 991.1: 287 km/h. Cayman S PDK 987: 286 km/h.