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Porsche 911 Carrera S 991.2
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
3,93 s
| Misura | 911 Carrera S 991.2 | 911 Carrera S Cabriolet 991.2 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,93 s | 4,17 s | 0,24 s · 911 Carrera S 991.2 |
| 400 m partenza da fermo | 11,77 s | 12,04 s | 0,27 s · 911 Carrera S 991.2 |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,09 s | 21,49 s | 0,40 s · 911 Carrera S 991.2 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 307 km/h | 306 km/h | 1 km/h · 911 Carrera S 991.2 |
| Rapporto peso/potenza | 3,38 kg/CV | 3,54 kg/CV | miglior rapporto · 911 Carrera S 991.2 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 911 Carrera S 991.2 | 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s · distacco minimo | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 1,95 s · distacco minimo | 2,08 s |
| 0–80 km/h | 3,13 s | 3,33 s |
| 0–100 km/h | 3,93 s | 4,17 s |
| 0–120 km/h | 5,00 s | 5,29 s |
| 0–160 km/h | 7,69 s | 8,12 s |
| 0–200 km/h | 11,55 s | 12,19 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,77 s | 12,04 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,09 s | 21,49 s |
| Vel. max | 307 km/h | 306 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 426 CV | B6 |
| Coppia | 499 Nm | |
| Peso | 1 440 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 426 CV | B6 |
| Coppia | 499 Nm | |
| Peso | 1 510 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la 911 Carrera S raggiunge i 100 km/h in 3,93 s contro 4,17 s della 911 Carrera S Cabriolet. A questo punto, la 911 Carrera S ha 0,24 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la 911 Carrera S viaggia a 162 km/h contro 159 km/h della 911 Carrera S Cabriolet. Il distacco è di 0,21 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera S taglia il traguardo in 11,77 s contro 12,04 s. Il distacco di 0,27 s rappresenta circa 15 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 225 km/h contro 221 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera S chiude in 21,09 s contro 21,49 s, con 0,40 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (307 vs 306 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 911 Carrera S e la 911 Carrera S Cabriolet sono governate a 307 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,38 kg/cv vs 3,54 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,91 secondi. La differenza di 0,24 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h vince 911 Carrera S 991.2 (3,93 s vs 4,17 s).
911 Carrera S 991.2 passa da 0 a 100 km/h in 3,93 secondi (simulazione calibrata).
911 Carrera S 991.2: 426 CV, rapporto 3,38 kg/CV. 911 Carrera S Cabriolet 991.2: 426 CV, rapporto 3,54 kg/CV.
911 Carrera S 991.2: 307 km/h. 911 Carrera S Cabriolet 991.2: 306 km/h.