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Porsche 911 Carrera S 991.2
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
3,93 s
| Medida | 911 Carrera S 991.2 | 911 Carrera S Cabriolet 991.2 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,93 s | 4,17 s | 0,24 s · 911 Carrera S 991.2 |
| 400 m salida parada | 11,77 s | 12,04 s | 0,27 s · 911 Carrera S 991.2 |
| 1.000 m salida parada | 21,09 s | 21,49 s | 0,40 s · 911 Carrera S 991.2 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 307 km/h | 306 km/h | 1 km/h · 911 Carrera S 991.2 |
| Relación peso/potencia | 3,38 kg/CV | 3,54 kg/CV | mejor relación · 911 Carrera S 991.2 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 Carrera S 991.2 | 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s · diferencia ajustada | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 1,95 s · diferencia ajustada | 2,08 s |
| 0–80 km/h | 3,13 s | 3,33 s |
| 0–100 km/h | 3,93 s | 4,17 s |
| 0–120 km/h | 5,00 s | 5,29 s |
| 0–160 km/h | 7,69 s | 8,12 s |
| 0–200 km/h | 11,55 s | 12,19 s |
| 400 m salida parada | 11,77 s | 12,04 s |
| 1.000 m salida parada | 21,09 s | 21,49 s |
| Vel. máx. | 307 km/h | 306 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 426 CV | B6 |
| Par motor | 499 Nm | |
| Peso | 1 440 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 426 CV | B6 |
| Par motor | 499 Nm | |
| Peso | 1 510 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 911 Carrera S alcanza los 100 km/h en 3,93 s frente a 4,17 s del 911 Carrera S Cabriolet. En este punto, el 911 Carrera S lleva 0,24 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera S va a 162 km/h contra 159 km/h del 911 Carrera S Cabriolet. La diferencia es de 0,21 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera S cruza la línea en 11,77 s frente a 12,04 s. La diferencia de 0,27 s representa unos 15 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 225 km/h contra 221 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera S termina en 21,09 s frente a 21,49 s, con 0,40 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (307 vs 306 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 911 Carrera S y el 911 Carrera S Cabriolet están gobernados a 307 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,38 kg/cv vs 3,54 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,91 segundos. La diferencia de 0,24 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana 911 Carrera S 991.2 (3,93 s vs 4,17 s).
911 Carrera S 991.2 pasa de 0 a 100 km/h en 3,93 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera S 991.2: 426 CV, relación 3,38 kg/CV. 911 Carrera S Cabriolet 991.2: 426 CV, relación 3,54 kg/CV.
911 Carrera S 991.2: 307 km/h. 911 Carrera S Cabriolet 991.2: 306 km/h.