Sur 0–100 km/h, 911 Carrera T 991.2 gagne (4,47 s vs 4,73 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 911 Carrera T 991.2 | 840d xDrive G15 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,47 s−0,26 s | 4,73 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,47 s−0,53 s | 13,00 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,25 s−1,34 s | 23,59 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 293 km/h+43 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,13 kg/CVmiglior rapporto | 5,63 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 911 Carrera T 991.2 | 840d xDrive G15 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,22 s | 1,29 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 2,06 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,54 s | 3,45 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,47 s | 4,73 s |
| 0–120 km/h | 5,89 s | 6,33 s |
| 0–160 km/h | 8,94 s | 10,67 s |
| 0–200 km/h | 13,69 s | 17,19 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,47 s | 13,00 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,25 s | 23,59 s |
| Vel. max limitata | 293 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 345 CV | B6 |
| Coppia | 390 Nm | |
| Peso | 1 425 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 1 915 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la 911 Carrera T raggiunge i 100 km/h in 4,47 s contro 4,73 s della Bmw 840d xDrive. Il distacco di 0,26 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 911 Carrera T viaggia a 153 km/h contro 142 km/h della Bmw 840d xDrive. Il distacco è di 0,21 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera T taglia il traguardo in 12,47 s contro 13,00 s. Il distacco di 0,53 s rappresenta circa 26 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera T continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 216 km/h contro 198 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera T chiude in 22,25 s contro 23,58 s, con 1,33 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Carrera T a 293 km/h, la Bmw 840d xDrive a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,13 kg/cv vs 5,63 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,26 secondi. La differenza di 0,26 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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911 Carrera T 991.2 passe de 0 à 100 km/h en 4,47 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera T 991.2 : 345 CV, ratio 4,13 kg/CV. 840d xDrive G15 : 340 CV, ratio 5,63 kg/CV.
911 Carrera T 991.2 : 293 km/h. 840d xDrive G15 : 250 km/h.