Porsche 911 GT3 or Porsche 718 Boxster GTS PDK: which has more power?

Porsche 911 GT3 produces 441 hp and 430 Nm torque vs 420 Nm, versus 365 hp for Porsche 718 Boxster GTS PDK. Porsche 911 GT3 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche 911 GT3 or the Porsche 718 Boxster GTS PDK?

Porsche 718 Boxster GTS PDK is faster with a 0-100 km/h in 4s vs 4.1s for Porsche 911 GT3, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche 911 GT3 or the Porsche 718 Boxster GTS PDK?

Porsche 911 GT3 and Porsche 718 Boxster GTS PDK are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Porsche 911 GT3 or Porsche 718 Boxster GTS PDK: which has more power?

Porsche 911 GT3 has about 20% more power than the Porsche 718 Boxster GTS PDK. On torque, Porsche 911 GT3 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche 911 GT3 991.1 vs Porsche 718 Boxster GTS PDK — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche 911 GT3 991.1 vs Porsche 718 Boxster GTS PDK: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

911 GT3 991.1

441 CV · 430 Nm · 1,395 kg · 2011

PorscheBenzina

718 Boxster GTS PDK

365 CV · 420 Nm · 1,405 kg · 2018

	911 GT3 991.1	718 Boxster GTS PDK
0–100 km/h	4,08 s	3,98 s+0,10 s
400 m partenza da fermo	11,86 s−0,03 s	11,89 s
1.000 m partenza da fermo	21,24 s−0,16 s	21,40 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	313 km/h+23 km/h	290 km/h
Rapporto peso/potenza	3,16 kg/CVmiglior rapporto	3,85 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzina911 GT3 991.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzina718 Boxster GTS PDK

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	911 GT3 991.1	718 Boxster GTS PDK
0–30 km/h	1,07 s	1,14 sdistacco minimo
0–50 km/h	1,78 s	1,90 sdistacco minimo
0–80 km/h	3,11 s	3,10 sdistacco minimo
0–100 km/h	4,08 s	3,98 sdistacco minimo
0–120 km/h	5,05 s	5,08 sdistacco minimo
0–160 km/h	8,00 s	7,97 sdistacco minimo
0–200 km/h	12,09 s	12,20 sdistacco minimo
400 m partenza da fermo	11,86 s	11,89 sdistacco minimo
1.000 m partenza da fermo	21,24 s	21,40 s
Vel. max	313 km/h	290 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

911 GT3 991.1

3,16kg/CVrapporto migliore di 0,69 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	441 CV	B6
Coppia	430 Nm
Peso	1 395 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	MANUAL

Porsche

718 Boxster GTS PDK

3,85kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	365 CV	B4
Coppia	420 Nm
Peso	1 405 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	Seven-speed Porsche double-clutch transmission; Porsche Torque Vectoring (PTV) with mechanical rear differential lock

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 718 Boxster GTS PDK raggiunge i 100 km/h in 3,98 s contro 4,08 s della 911 GT3. Il distacco di 0,10 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 911 GT3 viaggia a 158 km/h contro 159 km/h della 718 Boxster GTS PDK. Il distacco è di 0,02 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 911 GT3 taglia il traguardo in 11,85 s contro 11,88 s. Il distacco di 0,03 s rappresenta circa 2 m di pista

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 911 GT3 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 225 km/h contro 221 km/h. A 1.000 metri, la 911 GT3 chiude in 21,23 s contro 21,39 s, con 0,16 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Sulla carta, la 911 GT3 cumula 441 cv, 430 Nm e 1395 kg — un vantaggio teorico netto sulla 718 Boxster GTS PDK. Eppure la 718 Boxster GTS PDK parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la 718 Boxster GTS PDK ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori — è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.

Limitata elettronicamente a 290 km/h, la 718 Boxster GTS PDK non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,16 kg/cv vs 3,85 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,71 secondi. La differenza di 0,10 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.