Sullo 0–100 km/h vince 911 GT3 RS 991.1 (3,85 s vs 7,11 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 911 GT3 RS 991.1 | Cayenne Diesel 958.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,85 s−3,26 s | 7,11 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,57 s−3,65 s | 15,22 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,64 s−7,54 s | 28,18 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 314 km/h+97 km/h | 217 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 2,74 kg/CVmiglior rapporto | 8,05 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 911 GT3 RS 991.1 | Cayenne Diesel 958.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,05 s | 1,41 s |
| 0–50 km/h | 1,75 s | 2,51 s |
| 0–80 km/h | 3,08 s | 4,90 s |
| 0–100 km/h | 3,85 s | 7,11 s |
| 0–120 km/h | 4,96 s | 10,08 s |
| 0–160 km/h | 7,29 s | 19,05 s |
| 0–200 km/h | 10,82 s | 39,76 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,57 s | 15,22 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,64 s | 28,18 s |
| Vel. max | 314 km/h | 217 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 500 CV | B6 |
| Coppia | 460 Nm | |
| Peso | 1 370 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 262 CV | V6 |
| Coppia | 580 Nm | |
| Peso | 2 110 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
Alla partenza, la 911 GT3 RS raggiunge i 100 km/h in 3,85 s contro 7,11 s della Cayenne Diesel. A questo punto, la 911 GT3 RS ha 3,26 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.
A 200 metri, la 911 GT3 RS viaggia a 164 km/h contro 118 km/h della Cayenne Diesel. Il distacco è di 2,11 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 GT3 RS taglia il traguardo in 11,57 s contro 15,22 s. Il distacco di 3,65 s rappresenta circa 140 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 GT3 RS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 232 km/h contro 163 km/h. A 1.000 metri, la 911 GT3 RS chiude in 20,63 s contro 28,17 s, con 7,54 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 217 km/h, la Cayenne Diesel non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,74 kg/cv vs 8,05 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,83 secondi. La differenza di 3,26 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 911 GT3 RS 991.1 (3,85 s vs 7,11 s).
911 GT3 RS 991.1 passa da 0 a 100 km/h in 3,85 secondi (simulazione calibrata).
911 GT3 RS 991.1: 500 CV, rapporto 2,74 kg/CV. Cayenne Diesel 958.2: 262 CV, rapporto 8,05 kg/CV.
911 GT3 RS 991.1: 314 km/h. Cayenne Diesel 958.2: 217 km/h.