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Porsche 911 R 991.2
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
3,78 s
| Misura | 911 R 991.2 | 2020 911 Carrera S 992 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,78 s | 3,46 s | 0,31 s · 2020 911 Carrera S 992 |
| 400 m partenza da fermo | 11,38 s | 11,38 s | Uguale |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,20 s | 20,70 s | 0,50 s · 911 R 991.2 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 325 km/h | 307 km/h | 18 km/h · 911 R 991.2 |
| Rapporto peso/potenza | 2,74 kg/CV | 3,42 kg/CV | miglior rapporto · 911 R 991.2 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 911 R 991.2 | 2020 911 Carrera S 992 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,05 s | 0,98 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,75 s | 1,63 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,05 s | 2,60 s |
| 0–100 km/h | 3,78 s | 3,46 s |
| 0–120 km/h | 4,80 s | 4,46 s |
| 0–160 km/h | 6,94 s | 7,17 s |
| 0–200 km/h | 10,17 s | 11,13 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,38 s | 11,38 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,20 s | 20,70 s |
| Vel. max | 325 km/h | 307 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 500 CV | B6 |
| Coppia | 460 Nm | |
| Peso | 1 370 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 449 CV | B6 |
| Coppia | 529 Nm | |
| Peso | 1 534 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la 2020 911 Carrera S raggiunge i 100 km/h in 3,46 s contro 3,78 s della 911 R. A questo punto, la 2020 911 Carrera S ha 0,31 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la 2020 911 Carrera S viaggia a 163 km/h contro 166 km/h della 911 R. Il distacco è di 0,15 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 2020 911 Carrera S taglia il traguardo in 11,38 s contro 11,38 s. Il distacco di 0,00 s rappresenta circa 0 m di pista
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La 2020 911 Carrera S si ferma a 307 km/h mentre la 911 R continua ad accelerare verso 325 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,15 s.
Intorno ai 403 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 911 R compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 18 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la 911 R chiude in 20,19 s contro 20,70 s. Il delta di 0,50 s a favore della 911 R mostra che la velocità massima fa una differenza netta.
Limitata elettronicamente a 307 km/h, la 2020 911 Carrera S non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,74 kg/cv vs 3,42 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,33 secondi. La differenza di 0,31 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 2020 911 Carrera S 992 (3,46 s vs 3,78 s).
911 R 991.2 passa da 0 a 100 km/h in 3,78 secondi (simulazione calibrata).
911 R 991.2: 500 CV, rapporto 2,74 kg/CV. 2020 911 Carrera S 992: 449 CV, rapporto 3,42 kg/CV.
911 R 991.2: 325 km/h. 2020 911 Carrera S 992: 307 km/h.